ทีมงานมอเตอร์ไบค์กูรู ได้โอกาสนำฮอนด้า
CB650R E-Clutch รุ่นล่าสุด มาลองของจริงกันอีกครั้งกับเส้นทางในเมืองเสมือนการใช้งานในชีวิตประจำวันของไบค์เกอร์หลายคนที่มักขี่บิ๊กไบค์คู่ใจไปทำงาน เส้นทางในกรุงเทพฯ และรอบนอก ผ่านสภาพการจราจรหนาแน่นสลับเบาบาง การขี่ครั้งนี้ไปตอกย่ำความคล่องตัวของการใช้บิ๊กไบค์ในชีวิตประจำวันที่ง่ายกว่าที่เคย และ
นี่คือ บทสรุปที่ผู้เชียนได้ลองขี่ CB650R E-Clutch
- ดีที่มีทางเลือกในการใช้งาน ว่าจะใช้ E-Clutch หรือใช้คลัตช์ปกติ ทำให้การขี่บิ๊กไบค์มีออปชันเปลี่ยนชีวิต
- ต้องทำความคุ้นชินกับ E-Clutch เวลาขี่ในเมือง
- ความสนุกและเร้าใจกับการขี่บิ๊กไบค์ 4 สูบยังมีอยู่เหมือนเดิม ทั้งอัตราเร่งแซง แฮนเดิลลิ่ง และเสียงการทำงาน
- E-Clutch ให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับขี่จักรยานยนต์เกียร์วนมากกว่าออโตคลัตช์อย่าง DCT
- ความคุ้มค่าที่มากขึ้น กับเงินที่เพิ่มมาอีก 2 หมื่นบาท แลกกับออปชัน E-Clutch ที่เพิ่มเข้ามาเปลี่ยนวิถีการใช้งานแบบเดิมๆ ทำให้ใช้รถได้มากขึ้นในหลายโอกาส
- E-Clutch จะเป็นมาตรฐานใหม่ของบิ๊กไบค์แบบ all round ที่ตอนนี้มีอยู่ในฮอนด้า บิ๊กไบค์ 650 series เท่านั้น
- ฮอนด้า 650R E-Clutch คือ บิ๊กไบค์ตระกูลเดียวที่เป็นตัวจบของไบค์เกอร์ที่อยากได้รถที่ขี่ได้ทั้งในชีวิตประจำวันและออกทริปทางไกล
Fast Fact ฮอนด้า CB650R E-Clutch
- ทรงพลังด้วยเครื่องยนต์ 650 ซีซี เทคโนโลยีถอดแบบจากบิ๊กไบค์รุ่นใหญ่ พร้อม Assist Slipper Clutch เพิ่มความนุ่มนวลขณะเปลี่ยนเกียร์ และป้องกันการเสียอาการขณะผ่อนคันเร่ง
- หน้าจอเรือนไมล์ ทันสมัยแสดงข้อมูลชัดเจน ขนาด 5 นิ้ว
- ใช้ Honda RoadSync ง่ายกว่าที่เคยด้วยสวิตช์ปรับที่แฮนด์ด้านซ้าย
- มี Honda E-Clutch เทคโนโลยีระบบควบคุมคลัตช์ด้วยไฟฟ้า ปรับโหมดได้ตามต้องการ เปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลัตช์
- ระบบไฟส่องสว่างเป็นฟูล LED ทั้งหมด
- โช้กหน้า upside down ขนาด 41 มม. ช่วยซับแรงกระแทกพร้อมเบรก 4 พอต กระจายแรงเบรก
- HSTC ทอร์คคอนโทรล คุมง่ายด้วยสวิตช์ที่แฮนด์ซ้าย มั่นใจทุกการออกตัวหรือหวดออกจากโค้ง
- Emergency Stop Signal (ESS) สัญญานไฟฉุกเฉินกระพริบเมื่อเบรกกระทันหัน
ไบค์เกอร์สายสตรีทที่ขี่บิ๊กไบค์ในชีวิตประจำวัน
เน้นขี่สบายในเมืองและสนุกกับการขี่ออกทริปลอง CB650R E-Clutch ราคา 332,100 บาท ชมตัวจริงและทดลองขี่ได้ที่ศูนย์ Honda Big Wing ทุกสาขาทั่วประเทศ
13 มิ.ย. 67
2,037
0-2740-7400
