รีวิว New Honda ADV350 ขี่สนุก จนลืมว่าสูง 155!

New  Honda ADV350 เปิดตัวไปช่วงต้นเดือนมีนาคม ก็เรียกกระแสให้วงการสองล้อกลับมาคึกคักเอามากๆ บวกกับการเปิดตัวไปแล้วที่ยุโรป ซึ่งหลายคนก็ตั้งความหวังว่า ไทยเราจะได้มีโอกาสสัมผัสกันตัวเป็นๆ และแล้วมันก็มาถึงจริงๆ 

 

หลังจากการเปิดตัว พร้อมราคาจำหน่ายที่เรียกว่า ว้าว ว้าว ว้าว สำหรับหลายๆ คน ซึ่ง All New ADV350 มีมาให้ทั้งหมด 2 รุ่นหลัก 3 สี และ 2 รุ่นแต่ง 

และก็ได้เวลาที่สื่อมวลชนจะได้ทดลองขี่กันแล้ว ว่าฟิลลิ่งและระบบต่างๆ จะช่วยให้การขับขี่ดีมากน้อยแค่ไหน  สำหรับการรีวิวครั้งนี้ก็ได้รับโอกาสจาก Ap.Honda มาทดลองขี่กันในสนามที่ "ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า กรุงเทพฯ" โดยช่วงเช้ามีการอบรมให้ความรู้ ข้อมูล สเปคต่างๆ ของ ADV350 ให้เข้าใจระบบการทำงานของรถมากขึ้น

 

และ ครั้งนี้ “ออกไปท้าทายทำไมต้องรอ” คอนเซปที่มากับ Honda ADV รุ่นใหม่คันนี้ มาเข้าเรื่องกันซะที  ได้มาลองขี่แล้ว ….กูรูหมิวขอจัดเอง กับความท้าทายของตัวเองที่ สูง 155 (ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 795 มม.) จะขี่ ADV350 ได้ไหม?  

 

First impression ความประทับใจครั้งแรกเมื่อได้เห็นตัวจริงของ All New ADV350 มันว้าว และน่าขี่ ถ้าเป็นคนชอบรถเท่ๆ ดีไซน์คมเข้ม ดูทันสมัย ของแต่งรถที่ให้มาเริ่มต้นก็จัดว่าคุ้ม ทั้งการ์ดแฮนด์ติดรถ ชิลด์ปรับระดับได้ (ปรับมือ 4 ระดับ), โช้คหลังซับแทงค์ Showa, เบาะสีทูโทน ตัวรถที่สีที่ไม่ฉูดฉาดให้ความพรีเมียม ลักษณะของสกู๊ตเตอร์ที่มาใน SUV Bike Adventure ที่ได้ฟิลลิ่งทั้งจะขี่ในเมืองหรือท่องเที่ยวต่างจังหวัด 

 

สนามที่ฮอนด้าจัดให้ลองมีทั้งทางโค้ง ทางตรง สะพาน ถนนลื่น ทางดินเนิน ครั้งแรก แอบกังวลกับขนาดรถที่ใหญ่กว่าตัว (ต้องมีบัลเล่บ้างอันนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับคนตัวเล็ก) หลักๆ ก็ไม่เป็นปัญหา ถ้าพอมีทักษะในการขับขี่อยู่แล้วก็ยิ่งสบาย รถไม่ได้หนักมากอย่างที่คิด สูง 155 ซม. ไม่เป็นอุปสรรค แต่ถ้าขี่ในเมืองต้องซอกแซกจริงๆ อันนั้นค่อยว่ากัน 
 

ในเรื่องสมรรถนะเพราะได้เครื่องยนต์ eSP+ 330 ซีซี 4 วาล์ว ทำให้การขับขี่ไปได้ไหลลื่น  และหลังจากได้ทำความคุ้นชินกับรถสักพัก กลับรู้สึกว่ารถมันเบากว่าที่คิด วงเลี้ยวรถที่โค้งลึกๆ ได้มั่นใจ แฮนด์บาร์ที่ควบคุมง่าย จนรู้สึกว่าเหมือนขี่คันเล็ก 150  แต่ชิลด์หน้า ถ้าปรับขึ้นสูงไป คนตัวเล็กอาจเป็นอุปสรรค   

ถูกใจกับโช้คหน้า - หลัง ที่ให้มามากๆ เพราะได้โช้คหน้าแบบหัวกลับ โช้คหลัง  นุ่มนวลกว่าที่คิด และที่ชอบที่สุดกับระบบ Traction control มีเลือกกดปรับแบบเต็มระบบ ขี่ถนนลื่นบิดแรงๆ ไม่สไลด์ และแบบตัดครึ่งนึงให้ได้ขี่กันแบบสนุกๆ ได้ฟิลท้ายสไลด์มันๆ แต่รถก็เอาอยู่ และระบบเบรคที่ให้มาหากพอเบรคแรงๆ รถไม่ตัดกำลังแต่ยังทรงตัวให้เราไม่ล้ม อันนี้แอบชอบเพราะเวลาติดไฟแดงแล้วต้องเบรกบ่อยๆ ขาสั้นๆ แบบเราคงทรงตัวไปต่อได้สบาย 

โดยรวมพอลองขี่แล้ว รถบาลาซดีมาก เวลารอบต่ำเข้าโค้งไปได้ลื่นๆ ตอนแรกแอบกังวลพอได้ทำความคุ้นชิน กลายเป็นสนุก บิดติดมือดีมาก รถเบาแฮนด์คุมง่ายเลี้ยวง่าย  เสียดายเวลาไม่พอยังไม่ได้ลองต่อ RoadSync ฟังเพลงเลย? เร็วๆ นี้คงมีให้ได้ลองกันอีก ไว้จะมาเล่าให้ฟังใหม่ หากใครอยากทดลองขี่ก็สามารถไปทดลองได้ที่ Honda Wing Center ทั่วประเทศ อ่านสเปคทั้งหมดกับกับราคาได้ที่ "First look ครั้งแรกในไทยกับ ฮอนด้า ADV 350" https://bit.ly/35Ub2Db