แต่งรถทั้งที เสียเงินแล้วได้อะไรกลับ

1. แต่งสวย

ความสวยงามใครๆ ก็ชอบ รถสุดเลิฟของเราก็อยากให้ดูสวยไม่ใช่สแตนดาร์ด แต่เรื่องสวยนี่แล้วแต่รสนิยมของแต่ละคนและแนวทาง สไตล์ที่แตกต่างไม่มีผิดถูก เป็นความสุขทางใจล้วนๆ ไม่ว่าเรื่องเล็กๆ อย่างการติดสติ๊กเกอร์ ไปตลอดจนเปลี่ยนพาร์ตสีสัน เช่น พาร์ตคาร์บอน, น็อต, หลอดไฟ, เบาะ ฯลฯ ซึ่งในเรื่องของการแต่งสวยอยากให้ข้อคิดง่ายๆไว้ เพราะตรงนี้คือ จ่ายให้กับสิ่งที่เห็น มีความสุขจากการมอง ของที่ซื้อมาติดหรือเปลี่ยนควรมีมาตรฐานและคุณภาพที่ดีพอ จากร้านที่เชื่อถือได้ เช่น หลอดไฟที่อาจให้สีต่างจากเดิมแต่ความสว่างลดน้อยลงก็ไม่ควร, น็อตล้อที่มีสีสันแต่เกรดความเหนียว แข็งแรงสู้สแตนดาร์ดไม่ได้ไม่นานก็ขาดหรือรูด ฯลฯ 

2. แต่งซิ่ง

 

เป็นอีกหัวข้อที่ไบค์เกอร์หลายคชชื่นชอบเพราะล้วนอยากให้รถตัวเองมีสมรรถนะดีขึ้นกว่าเดิม ไม่ว่าอัตราเร่ง, การควบคุม และเบรก ซึ่งนับเป็นหัวข้อที่ใช้งบประมาณสูงและมีความเสี่ยงต่อการทำงานของตัวรถสูงเช่นกัน ขึ้นอยู่กับระดับการแต่ง มากน้อยแค่ไหน ถ้าเป็นการอัพเกรดพาร์ตภายนอกทั่วไปเช่น ยาง, ระบบกันสะเทือน หรือท่อไอเสีย ไม่ค่อยมีผลที่น่ากังวลเหมือนการอัพเกรดพาร์ตภายในเครื่องยนต์ และฝีมือช่างก็มีผลเป็นอย่างมาก จุดนี้หลายคนทำเหมือนกันแต่คนละที่ผลลัพธ์บางครั้งต่างกันอย่างมาก โดยเฉพาะการทำเครื่องยนต์ให้มีสมรรถนะควบคู่ไปกับความคงทน หรือพาร์ตเพอฟอร์มานซ์ภายนอกอย่าง ระบบท่อไอเสียที่มีงานง่ายแต่แพงอย่าง Bolt On หรือย่อมเยาว์แบบผ่าท่อเดิม ซึ่งมีหลากหลายสูตรและร้านรับทำ วัดและพิสูจน์ไม่ง่ายว่าดีจริงไหม หลายคนอาจบอกว่ารู้สึกแรงขึ้นเพราะเสียงหรือแค่แรงบิดเปลี่ยนมาที่รอบต้นมากขึ้น เรื่องพาร์ตเสริมกำลังเป็นเรื่องที่วัด ตรวจสอบได้ยากอยู่ถ้าไม่ใช่เสริมกล่องขึ้นวัดแรงม้าบนเครื่องวัดฯ ด้านการใช้พาร์ตอื่นๆ ที่เน้นการขับขี่ดีขึ้น เช่น การเปลี่ยนโช้กอัพที่เป็นแบรนด์เฉพาะด้านอย่าง เออห์ลินส์, YSS ก็สัมผัสได้ถึงความแตกต่างอย่างชัดเจนเป็นแบรนด์ไหนก็แล้วแต่งบประมาณ ส่วนการอัพเกรดเรื่องเบรก เริ่มง่ายๆ จากผ้าเบรกที่เกรดดีขึ้นกว่าของโรงงาน แล้วรู้ได้อย่างไรว่าดีกว่า ถ้าคุณใช้งานทั่วไประบบเบรกเดิมเพียงพอแต่ระดับความมั่นใจของคนขี่ไม่เหมือนกัน ผ้าเบรกที่อยู่นอกศูนย์เป็นแบรนด์เฉพาะมักทำหลายเกรดไว้ให้เลือกใช้ และแต่ละรุ่นมักมีคำแนะนำ ช่วงอุณหภูมิการทำงานของผ้าเบรกไว้ให้ตัดสินใจ จงเลือกให้ตรงตามการใช้งาน แต่ถ้าเป็นพวกขาซิ่ง จุ่มลึกประจำ การอัพเกรดแค่ผ้าเบรกอาจทำให้ไม่มั่นใจพอ ก็เลือกอัพเกรดคาลิปเปอร์เป็นแบรนด์ชั้นนำอย่าง เบรมโบ, เฮลล์ ได้ ตัวอย่างสุดท้ายยาง นับเป็นพาร์ตสำคัญสุดๆ เพราะเป็นส่วนเดียวที่สัมผัสกับถนนถ่ายทอดทุกอย่างระหว่างรถกับถนน ส่งผลต่อการขี่มากที่สุดทั้งการเร่ง, ยึดเกาะ, เปลี่ยนทิศทาง และเบรก ยางดีไม่มีถูก แต่ก็ต้องใช้ให้ถูกประเภทกับถนนด้วย ไม่ใช่เอายางเกรดสนามมาใช้ขี่ยนถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่น หลุม ฝาท้อ สารพัดคาดเดา การเลือกแบรนด์ยางที่เป็นยี่ห้อระดับโลกเป็นอย่างแรกที่ควรนึกถึง จากนั้นค่อยมาดูรุ่นที่เหมาะสมกับการใช้งานและควรลงทุนให้ได้มากที่สุดกับแบรนด์ชั้นนำ