Mercedes-Benz ต้องการให้ไลน์อัพรถยนต์มีทั้งขุมพลังไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปแยกกัน แต่กลยุทธ์นี้อาจจะใช้ไม่ได้แล้วเพราะยอดขายไม่ได้ดีนัก ทำให้ซีดานไฟฟ้าเรือธงของค่ายรุ่นต่อไปจะไม่ใช่ EQS อีกต่อไป แต่จะเป็น S-Class ขุมพลังไฟฟ้าแทน
Mercedes-Benz ต้องเปลี่ยนแผน
สำหรับ Mercedes-EQS นั้นได้รับคำวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับดีไซน์ที่ต้องการให้ลู่ลมสูงสุดนั้นฉีกจากเดิมมากเกินไป ซึ่งส่งผลถึงยอดขาย รวมถึงประโยชน์ใช้สอยห้องโดยสารด้านหลังที่อาจไม่ตอบโจทย์เท่า S-Class
Mercedes เผยรายงานยอดขายช่วงครึ่งปีแรกในช่วงไตรมาสที่ 2 ของปีนี้ ระบุถึงยอดขายรวมของ EQS และ EQS SUV ในสหรัฐฯ พบว่าลดลงถึง 52% เมื่อเทียบกับปีก่อน ส่วนรุ่นที่เล็กกว่าอย่าง EQE และ EQE SUV มียอดขายที่ดีกว่า โดยลดลงจากปีก่อนไป 4% เท่านั้น
EQS เปิดตัวครั้งแรกในปี 2021 โดยเมอร์เซเดสกล่าวว่า เมื่อเข้าสู่เจเนอเรชั่นที่ 2 รถคันนี้จะมาแทน S-Class เครื่องสันดาปอย่างเต็มตัวภายในปี 2030 แต่ด้วยยอดขายที่ลดลง ทำให้เมอร์เซเดสอาจต้องเปลี่ยนแผนสำหรับโมเดลนี้
S-Class ไฟฟ้า จะมาแทน EQS
Autocar รายงานว่า Mercedes จะไม่ใช้ชื่อรุ่น EQS หลังจากรุ่นปัจจุบันอีกต่อไป โดยรุ่นต่อไปจะไม่ใช้ชื่อ EQS แต่อาจจะเป็น
S-Class เจนถัดไปที่ใช้ขุมพลังไฟฟ้าแทน ซึ่งจะเปิดตัวในช่วงปลายทศวรรษนี้
สิ่งที่น่าสนใจคือ รายงานนี้ยังระบุว่า S-Class เจนถัดไปทั้งขุมพลังสันดาปและไฟฟ้า จะมีดีไซน์ภายนอกและภายในที่เหมือนกัน โดย S-Class ไฟฟ้าจะใช้พื้นฐานแพลตฟอร์ม MB.EA โดยมาแทนแพลตฟอร์ม EVA ซึ่งใช้ใน EQS และ EQE ส่วนรุ่นเครื่องยนต์สันดาปจะใช้แพลตฟอร์ม MRA เดิมที่พัฒนาให้ดีขึ้น
ก่อนหน้านี้ มีข่าวว่า Mercedes จะหยุดพัฒนาแพลตฟอร์ม MB.EA ลง แต่ Ola Källenius ซีอีโอของเมอร์เซเดซ-เบนซ์ ได้ออกมาปฏิเสธเรื่องนี้
ยังคงพัฒนา EQS ต่อไปอีกช่วงหนึ่ง
เขายอมรับว่า แม้ EQS จะเพิ่งปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ไปในปีนี้ แต่ Mercedes มีแผนจะปรับโฉมอีกในปีหน้าและมาพร้อมแพลตฟอร์มเดิมที่ปรับปรุงใหม่ที่เรียกว่า EVA2M แต่เขายังกล่าวว่าบริษัทกำลังวางแผนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แพลตฟอร์ม MB.EA ในอนาคตอีกด้วย
สำหรับ EQS เวอร์ชั่นที่ปรับปรุงอีกครั้งจะเกิดขึ้นช่วงกลางปีหน้า มาพร้อมกับโครงสร้างไฟฟ้าที่เปลี่ยนจาก 400V มาเป็น 800V ซึ่งช่วยให้ชาร์จเร็วขึ้น โดยสามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 10 – 80% ภายในเวลา 10 นาทีเท่านั้น
นอกจากนี้ ยังมีการปรับปรุงส่วนประกอบทางเคมีแบตเตอรี่ใหม่ ทำให้ช่วยเพิ่มระยะทางขับขี่ให้เพิ่มขึ้นจากรุ่นประมาณ 59 กม. ทำให้ระยะทางขับขี่สูงสุดของ EQS ใหม่จะอยู่ที่ 860 กม.ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
ยังมีรายงานว่า EQS ใหม่จะมาพร้อมเกียร์ 2 สปีดเหมือนกับ Porsche Taycan ซึ่งช่วยในเรื่องอัตราเร่งและการกินไฟที่ความเร็วสูงให้ดีขึ้น รวมถึงทำให้ Top Speed เพิ่มขึ้นด้วย
ยอดขายซีดานลดลงอยู่แล้ว เพราะคนนิยม SUV
แต่ในความจริงแล้ว S-Class รุ่นปัจจุบันก็ไม่ได้มียอดขายที่ดีเท่าไหร่ เนื่องจากความนิยมใน SUV ที่มากขึ้น โดยซีดานเรือธงของเมอร์เซเดสมียอดขายในครึ่งปีแรกของ 2024 ลดลงถึง 33% เมื่อเทียบกับปีก่อน เทียบกับ GLS เอสยูวีเรือธงที่มียอดขายเพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบในช่วงเดียวกัน
ข่าว
3 ก.ย. 67
350
0-2740-7400
