Nissan คิดค้นสีเคลือบภายนอกสำหรับรถยนต์ ซึ่งช่วยให้รถเย็นขึ้นกว่าเดิม โดยมีรายงานว่าสีที่นิสสันพัฒนาใหม่นี้ได้รับการทดสอบแล้วว่าช่วยได้จริง
สีเคลือบกันความร้อนรถยนต์ไม่ใช่เรื่องง่าย
สำหรับสีป้องกันความร้อนนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ที่พบเห็นในปัจจุบันจะเป็นสีสำหรับอาคารที่ทาภายนอกอาคารหรือหลังคา เพื่อให้ความร้อนเข้าอาคารได้น้อยลง แต่สิ่งที่น่าสนใจคือ Nissan พัฒนาสีกันความร้อนสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะ ซึ่งต้องมีคุณสมบัติที่เบา บาง และมีความทนทานมากกว่านั้น
เรียก Cool Paint
Nissan เรียกสีที่เคลือบรถใหม่นี้ว่า “cool paint” ซึ่งพัฒนาร่วมกับ Radi-Cool ผู้เชี่ยวชาญด้านผลิตภัณฑ์ระบายความร้อนด้วยวิธีที่เกี่ยวกับรังสี โดยเป็นสีขาวที่มีคุณสมบัติสะท้อนพลังงานแสงอาทิตย์ เมื่อสีสามารถทำให้ห้องโดยสารเย็นลงได้เมื่ออากาศร้อน ระบบปรับอากาศของรถก็ทำงานน้อยลง
สิ่งนี้เป็นประโยชน์ต่อรถยนต์ทุกประเภท แต่จะมีประโยชน์อย่างมากสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีระบบระบายความร้อนสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าโดยเฉพาะ
ต่างกันถึง 9 องศาฟาเรนไฮต์
Nissan สาธิตสีเคลือบรถใหม่บนรถตู้ service ที่ใช้ในท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียว (TIAT) ที่สนามบินฮาเนดะ โดยเป็นสัญญาทดลองทั้งหมด 12 เดือน กับสนามบิน
Nissan ได้ทดลองโดยการนำรถสีขาวทั้งสองคันมาจอดเทียบกันในพื้นที่กลางแจ้ง มีร่มเงาน้อย โดยคันหนึ่งเป็นสีทั่วไป อีกคันใช้สีที่พัฒนาใหม่ ผลออกมาคือรถที่ใช้สีใหม่มีอุณหภูมิภายในลดลงถึง 9 องศาฟาเรนไฮต์ ซึ่งเป็นค่าที่เห็นความแตกต่างในความสะดวกสบายได้ชัดเจน และอาจช่วยลดภาระของระบบปรับอากาศลง ส่งผลให้ระยะทางขับขี่ของ EV เพิ่มขึ้น
Dr. Susumu Miura ผู้จัดการอาวุโสและผู้เชี่ยวชาญจากห้องปฏิบัติการวัสดุขั้นสูงและการประมวลผล จากศูนย์วิจัย Nissan Research Center กล่าวว่า “ความฝันของผมคือ การสร้างรถที่เย็นขึ้น โดยไม่สิ้นเปลืองพลังงาน”
“สิ่งนี้สำคัญอย่างมากในยุคของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งภาระของระบบปรับอากาศในช่วงอากาศร้อนสามารถส่งผลกระทบอย่างมากต่อความจุของแบตเตอรี่”
สีเคลือบกันความร้อนของ Nissan ทำงานอย่างไร
Nissan รู้ดีว่าตนไม่ใช่รายเดียวที่กำลังพัฒนาสีเคลือบกันความร้อนสำหรับรถยนต์ แต่กล่าวว่าแนวทางการพัฒนานั้นมีเอกลักษณ์ โดยมาพร้อมโครงสร้างจุลภาค 2 ชนิด ชนิดแรกจะช่วยสะท้อนรังสี near-infared ซึ่ง “ปกติแล้วจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนระดับโมเลกุลภายในเรซินของสีแบบดั้งเดิมเพื่อผลิตความร้อน” ออกไป
และอีกชนิดหนึ่งจะสร้างคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่ตอบโต้รังสีของดวงอาทิตย์ และสะท้อนพลังงานนั้นออกไปยังชั้นบรรยากาศ เมื่อโครงสร้างทั้งสองชนิดรวมกันแล้วจะช่วยลดการถ่ายเทความร้อนไปยังพื้นผิวต่าง ๆ ของรถ
ใช้พ่นแบบสีรถทั่วไปได้เลย
สำหรับ Cool Paint ของ Nissan สามารถใช้พ่นภายนอกรถในระดับ 120 ไมครอน ซึ่งปกติแล้วสีเคลือบกันความร้อนสำหรับอาคารจะมีความหนาอยู่ที่ระดับ 400 ไมครอน ไปจนถึง 800 ไมครอนเลยทีเดียว
สีเคลือบกันความร้อนของ Nissan นอกจากจะมีความบางแล้ว ยังมีพื้นผิวแบบเงา ซึ่งช่วยป้องกันรอยขีดข่วน หรืออะไรก็ตามซึ่งสีรถควรต้องมีเพื่อความทนทานตลอดอายุการใช้งาน
ยังมีต้นทุนสูง และยังไม่บางเท่าสีทั่วไป
สำหรับสีเคลือบรถของ Nissan ยังมีสิ่งที่น่ากังวลใจ เพราะยังมีต้นทุนที่สูงอยู่ ต่อมาคือน้ำหนัก แม้การเคลือบสีระดับ 120 ไมครอนจะบางกว่าสีกันความร้อนทั่วไปแล้ว แต่ก็ยังหนากว่าสีรถยนต์ทั่วไปอยู่บ้าง ซึ่งส่งผลให้น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้น
อย่างไรก็ตาม Nissan กำลังทดสอบ cool paint ในความหนาและการใช้งานที่ต่าง ๆ เพิ่มเติม รวมถึงการพัฒนาเทคโนโลยีนี้กับสีเฉดอื่นนอกจากสีขาว หากนิสสันพัฒนาสิ่งนี้ได้คงจะดีไม่น้อยเลยทีเดียว
16 ก.ค. 68
1,013
