Suzuki Japan เปิดตัว Escudo (Vitara) ใหม่

หลังจากที่ซูซูกิ ได้เปิดตัวรถ SUV ในระดับ B-Segment ยอดฮิตอย่าง "Vitara" (วีทาร่า) ในยุโรปไปตั้งแต่เมื่อปลายปีที่แล้ว (ชื่อของ "วีทารา" เป็นที่รู้จักของนักขับในตลาดมานานกว่า 27 ปี นับตั้งแต่ซูซูกิเปิดตัวรุ่นแรกในปี 1988) แต่ในญี่ปุ่นนั้น รู้จักกันดีในชื่อรุ่น "เอสคูโด้" (Escudo) สำหรับรุ่นนี้ถือเป็นเจเนอเรชั่นที่ 4 และเข้ามาแทนที่รุ่นเดิมที่อยู่ในตลาดมาตั้งแต่ปี 2005 และในปีนี้ ก็ถึงคราวที่ซูซูกิ ประเทศญี่ปุ่น เปิดตัวรถรุ่นนี้บ้าง ซึ่งก็ได้รับรางวัล G-Mark "Good Design Award 2015" จากองค์การส่งเสริมการออกแบบทางอุตสาหกรรมแห่งประเทศญี่ปุ่น (Japan Industrial Design Promotion Organization: JIPPO) ไปทันที

สำหรับ Escudo เป็นการพัฒนาต่อยอดมาจากรถต้นแบบ iV-4 Concept ที่เปิดตัวมาตั้งแต่ปลายปี 2013 และมีการปรับปรุงรายละเอียดรอบคันเพื่อผลิตขายจริง รูปทรงสปอร์ตถูกใจวัยรุ่น ฝากระโปรงหน้าแบบ "Clamshell Hood" รับกับไฟหน้าแบบ LED มี Fender Garnish ประดับตัวถังด้านข้าง เส้นหลังคาเฉียงลาดลงท้าย รับกับ Belt Line เส้นสายด้านข้างตัวรถขนาดใหญ่ คล้ายกับรถ SUV จากยุโรป คู่กับล้อแม็กลายสวยขนาด 17 นิ้ว ลงตัวกับรถ

มีมิติตัวรถ ยาว 4,175 มิลลิเมตร กว้าง 1,775 มิลลิเมตร สูง 1,610 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,500 มิลลิเมตร

ภายในห้องโดยสารเน้นความเรียบง่ายตามสไตล์ Suzuki แต่เล่นสีสันดำชุดแต่งภายในสีเงิน พวงมาลัยสามก้านแบบ Multifunction พร้อมหน้าจอรองรับระบบ Infotainment แถมนาฬิกาแบบ Analogue ดูโดดเด่นบริเวณคอนโซลหน้า มาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากมาย อาทิ Adaptive Cruise Control, ระบบ Start Button, กุญแจรีโมท เป็นต้น 

Escudo ยังมีจุดเด่นของระบบความปลอดภัยอย่าง "Radar Brake Support II" ที่มีเรดาร์คอยตรวจจับสภาพท้องถนน หรือรถที่วิ่งมาด้วยความเร็วสูง ในความมืด หรือ ในช่วงฝนตก และช่วงอากาศย่ำแย่ ที่มีทั้งการเตือนผู้ขับขี่ การช่วยเบรก และการเบรกเองโดยอัตโนมัติ เป็นต้น

Suzuki Escudo ในญี่ปุ่น มีเครื่องยนต์ให้เลือกเฉพาะเบนซินรหัส M16A (ต่างจากเวอร์ชั่นตลาดโลก ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลให้เลือกด้วย) ขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VVT ให้แรงม้าสูงสุด 117 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 15.4 กก.-ม. ที่ 4,400 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังมีให้เลือกทั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ทั้งแบบธรรมดา และแบบที่มี Paddle Shift สำหรับเลือกเปลี่ยนเกียร์ได้เอง

ระบบขับเคลื่อนของ Escudo มีให้เลือกใช้ทั้งระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบใหม่ "ALLGRIP" สามารถเลือกโหมดการใช้งานได้ 4 รูปแบบ คือ Auto ที่กระจายแรงบิดจากเครื่องยนต์สู่ล้อทั้ง 4 อย่างเหมาะสมกับสภาพทาง Sport เน้นการขับที่บนเส้นทางที่คดเคี้ยว Snow เน้นการยึดเกาะบนทางลื่นหรือบนหิมะเป็นพิเศษ และ Lock สามารถล็อคอัตราทดในการกระจายกำลังไปสู่ล้อขับเคลื่อนทั้ง 4 ในการลุยทางวิบาก

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ตามโหมด JC08) ในรุ่น 2WD ทำได้อยู่ที่ 18.2 กม./ลิตร และในรุ่น 4WD ทำได้อยู่ที่ 17.4 กม./ลิตร

สำหรับ Suzuki Escudo (Vitara ใหม่) วางจำหน่ายแล้วในญี่ปุ่น ในราคา 2.127-2.343 ล้านเยน ส่วนในไทย คงต้องลุ้นกันว่า ซูซูกิ จะเอาเข้ามาทำตลาดกันหรือไม่

ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น Suzuki ทุกรุ่น