201
บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด เปิดตัวไลน์อัพใหม่รุกตลาดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อกับ New! ISUZU V-CROSS 4x4 “THE ONE & ONLY” และ MU-X “THE NEXT PEAK” 4WD ที่มากับเครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด รองรับทั้งการใช้งานและไลฟ์สไตล์ท่องเที่ยว เพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภค ขยายฐานลูกค้า และตอกย้ำความเป็นผู้นำในการบุกเบิกตลาดรถ 4x4 ของอีซูซุอย่างต่อเนื่อง ในครั้งนี้ กูรูช้าง-สินธนุ จำปีศรี ก็ได้ไปร่วมกิจกรรมทดลองขับ ไปดูกันว่า ISUZU พลัง 2.2 Ddi ขับเคลื่อน 4 ล้อ นั้นมีดีอย่างไร
อ่านบทความและข่าว Isuzu ที่เกี่ยวข้อง
- ISUZU เอาใจสายลุย เพิ่มเครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE ใน V-CROSS 4x4 “THE ONE & ONLY” และ MU-X “THE NEXT PEAK” 4WD ตอกย้ำความเป็นผู้นำในการบุกเบิกตลาดรถ 4x4
- เจาะลึก ISUZU MU-X RS เครื่องใหม่ 2.2 ลิตร MAXFORCE แรงสะใจขึ้นไหม? กับกูรูช้าง
- ลองขับ New ISUZU MU-X RS 2.2 ลิตร MAXFORCE ขับมันกว่า 1.9 แรงเทียบ 3.0 สบาย ๆ
- เปิดราคา! Isuzu D-Max MHEV ปิกอัพไฮบริดแล้วที่ 1.145 ล้านบาท เริ่มจำหน่ายในวันที่ 20 พ.ย. นี้
- ISUZU รับ 9 รางวัล จากเวที CAR OF THE YEAR 2026
- ISUZU พร้อมเคียงข้างไทยในวิกฤตพลังงาน ประกาศสนับสนุนนโยบายรัฐ หากมีความจำเป็นในการปรับเพิ่มสัดส่วนการผสมน้ำมันไบโอดีเซล
- ISUZU คว้า 3 รางวัล จากเวที Future Trends Awards 2026 การันตีองค์กรแห่งอนาคตที่เติบโตด้วยศักยภาพคน
- Isuzu ยกระดับคุณภาพบุคลากร ด้วยการแข่งขัน Isuzu Sales and After-Sales Skills Contest 2025 ชิงเงินรางวัลรวมมูลค่ากว่า 2.978 ลบ.
- ISUZU ประกาศแต่งตั้ง มร. ฮิโรยาสุ ซาโต้ เป็นกรรมการผู้จัดการคนใหม่ พร้อมเปิดตัว "ยูจัง" มาสคอตสุดคิวท์ตามแนวคิด Isuzu Trusted Buddy
ชมชุดแต่งรอบคัน ISUZU D-MAX รุ่นแต่งพิเศษ
เริ่มต้นกันที่ ISUZU D-MAX รุ่น V-Cross เกรด Z ที่มาพร้อมชุดแต่งพิเศษรอบคัน โดยแพ็กเกจชุดแต่งนี้มีราคาประมาณ 166,000 บาท และมีมูลค่าชุดแต่งรวมกว่า 30,000 บาท ชุดแต่งถูกออกแบบมาให้เข้ากับตัวรถอย่างลงตัว เพิ่มภาพลักษณ์ให้ดู ดุดัน แข็งแกร่ง และพร้อมลุยมากยิ่งขึ้น
เริ่มต้นกันที่ ISUZU D-MAX รุ่น V-Cross เกรด Z ที่มาพร้อมชุดแต่งพิเศษรอบคัน โดยแพ็กเกจชุดแต่งนี้มีราคาประมาณ 166,000 บาท และมีมูลค่าชุดแต่งรวมกว่า 30,000 บาท ชุดแต่งถูกออกแบบมาให้เข้ากับตัวรถอย่างลงตัว เพิ่มภาพลักษณ์ให้ดู ดุดัน แข็งแกร่ง และพร้อมลุยมากยิ่งขึ้น
รายการชุดแต่งหลัก
1. กันชนหน้าแบบออฟโรด
- ดีไซน์แข็งแรง ดูบึกบึน
- เข้ากับดีไซน์ตัวรถอย่างพอดี ไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างรถมาก
2. บันไดข้าง (Side Step)
- เพิ่มความสะดวกในการขึ้น-ลงรถ
- ออกแบบให้เข้ากับตัวถังรถโดยเฉพาะ
3. ซุ้มล้อและล้อแม็กสีดำด้าน
- ช่วยเพิ่มลุคสปอร์ตและออฟโรด
- โทนสีดำด้านเหมาะกับรถสายลุย
4. กันชนท้ายพร้อมบันได
- ช่วยให้ขึ้นท้ายกระบะได้สะดวก
- เพิ่มความแข็งแรงและความสวยงาม
จุดเด่นของชุดแต่งนี้คือ งานประกอบที่ดูแนบเนียนกับตัวรถ คล้ายกับออกแบบมาจากโรงงาน ทำให้ยังคงคุณภาพและความแข็งแรงของรถไว้ได้อย่างดี
ภายในห้องโดยสาร
ภายในของ D-MAX เกรด Z ยังคงให้ความสะดวกสบายครบครันสำหรับการใช้งานทั่วไป
อุปกรณ์เด่นภายใน
ภายในของ D-MAX เกรด Z ยังคงให้ความสะดวกสบายครบครันสำหรับการใช้งานทั่วไป
อุปกรณ์เด่นภายใน
- หน้าจอสัมผัสระบบอินโฟเทนเมนต์
- พวงมาลัย Multi-Function
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
- เกียร์อัตโนมัติ
- สิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานครบ
สำหรับผู้ที่ต้องการอุปกรณ์เพิ่มเติม อาจต้องขยับไป รุ่นที่สูงกว่า เช่น รุ่น M ซึ่งจะมีอุปกรณ์และฟังก์ชันเพิ่มมากขึ้น
.JPG.webp)
.JPG.webp)
ทดลองขับในสนามออฟโรด 4x4
กิจกรรมทดลองขับเริ่มต้นด้วยการ นั่งกับ Instructor เพื่อสำรวจสนามก่อนหนึ่งรอบ จากนั้นจึงให้ผู้เข้าร่วมทดลองขับจริงในสถานีต่าง ๆ บางสถานี เช่น เนินชันมาก จะให้ผู้ฝึกสอนเป็นผู้ขับ เพื่อแสดงศักยภาพของระบบรถอย่างเต็มที่
กิจกรรมทดลองขับเริ่มต้นด้วยการ นั่งกับ Instructor เพื่อสำรวจสนามก่อนหนึ่งรอบ จากนั้นจึงให้ผู้เข้าร่วมทดลองขับจริงในสถานีต่าง ๆ บางสถานี เช่น เนินชันมาก จะให้ผู้ฝึกสอนเป็นผู้ขับ เพื่อแสดงศักยภาพของระบบรถอย่างเต็มที่
.JPG.webp)
.JPG.webp)
ทดสอบการปีนเนินและระบบช่วยลงทางชัน
หนึ่งในไฮไลต์ของสนามคือ เนินสูงประมาณ 40 องศา สูงราว 15 เมตร รถสามารถปีนขึ้นได้อย่างสบายด้วย
- ระบบขับเคลื่อน 4WD
- โหมดลุย (Off-road mode)
เมื่อถึงช่วงลงเนิน รถยังมีระบบ Hill Descent Control
คุณสมบัติของระบบนี้คือ
คุณสมบัติของระบบนี้คือ
- ควบคุมความเร็วขณะลงทางชันอัตโนมัติ
- ไม่ต้องเหยียบเบรกหรือคันเร่ง
- เพิ่มความปลอดภัยในการขับลงเนิน
สมรรถนะเครื่องยนต์ 2.2 DDi MAX-FORCE
หัวใจสำคัญของรถรุ่นนี้คือเครื่องยนต์ใหม่ 2.2 ลิตร DDi MAX-FORCE
สเปกหลัก
หัวใจสำคัญของรถรุ่นนี้คือเครื่องยนต์ใหม่ 2.2 ลิตร DDi MAX-FORCE
สเปกหลัก
- กำลังสูงสุด 163 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุดประมาณ 400 นิวตันเมตร
เครื่องยนต์ตัวนี้ถูกออกแบบให้
- ประหยัดน้ำมันมากขึ้น
- ให้แรงบิดดีในรอบต่ำ
- เหมาะทั้งการใช้งานทั่วไปและการลุยออฟโรด
ด้วยแรงบิดที่สูง ทำให้สามารถพารถขนาดใหญ่ เช่น MU-X ผ่านอุปสรรคต่าง ๆ ได้อย่างสบาย
.JPG.webp)
การทดสอบผ่านอุปสรรคในสนาม
สนามทดสอบประกอบด้วยอุปสรรคหลายรูปแบบ เช่น
สนามทดสอบประกอบด้วยอุปสรรคหลายรูปแบบ เช่น
.JPG.webp)
1. ลุยน้ำ
- ความลึกประมาณ 70 ซม.
- MU-X รองรับการลุยน้ำได้ถึง 80 ซม.
.JPG.webp)
2. เนินเอียงสลับ
- ทดสอบความสมดุลของตัวรถ
.JPG.webp)
3. เนินเอียงวัดใจ
- จำลองสถานการณ์การขับในพื้นที่ออฟโรดจริง
แม้จะมีอุปสรรคหลากหลาย แต่ทั้ง D-MAX และ MU-X สามารถผ่านได้อย่างมั่นใจ
ทดลองขับสลาลอมออฟโรด
อีกหนึ่งช่วงการทดลองขับคือ สลาลอมบนทางฝุ่น ความเร็วที่กำหนดในสนามคือ
อีกหนึ่งช่วงการทดลองขับคือ สลาลอมบนทางฝุ่น ความเร็วที่กำหนดในสนามคือ
- 30 กม./ชม.
- 40 กม./ชม.
แม้จะเป็นทางฝุ่น แต่รถยังสามารถควบคุมได้อย่างมั่นคง
จุดเด่นในการขับ
จุดเด่นในการขับ
- อัตราเร่งบนทางฝุ่นทำได้ดี
- ช่วงล่างรองรับแรงกระแทกได้ดี
- ระบบควบคุมรถช่วยให้ขับได้มั่นใจ
.jpg.webp)
ความแตกต่างของพวงมาลัย
MU-X
MU-X
- พวงมาลัยไฟฟ้า
- ควบคุมง่าย แม่นยำ
D-MAX
- พวงมาลัย Hydraulic
- ให้ความรู้สึกหนักแน่น ควบคุมดี
ทั้งสองรุ่นสามารถควบคุมรถได้มั่นใจแม้ในสภาพทางออฟโรด
.jpg.webp)
สรุปจาก...กูรูช้าง
ภาพรวมเครื่องยนต์ 2.2 DDi MAX-FORCE ของ ISUZU ถือเป็นหนึ่งในไลน์อัพสำคัญของ ISUZU ในปัจจุบัน
จุดเด่น
จุดเด่น
- ประหยัดน้ำมัน
- แรงบิดสูง
- เหมาะทั้งใช้งานในเมืองและออฟโรด
- รองรับทั้ง D-MAX และ MU-X
จึงถือว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ ตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้าได้อย่างครบถ้วน ผู้ที่สนใจสามารถ ทดลองขับได้ที่โชว์รูม ISUZU ทุกสาขา เพื่อสัมผัสสมรรถนะของเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรใหม่นี้ด้วยตัวเอง
แท็กที่เกี่ยวข้อง
isuzu
New! ISUZU V-CROSS 4x4 “THE ONE & ONLY”
MU-X “THE NEXT PEAK” 4WD
2.2 Ddi MAXFORCE
mu-x
D-Max
เขียนโดย
วโรดม อิ้วลันตา
CAR GURU
พูดคุยกับกูรูได้ที่
