85
วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ได้เปิดตัว Volvo ES90 รถไฟฟ้าเต็มรูปแบบรุ่นใหม่ที่มาพร้อมนิยามใหม่แห่งความอเนกประสงค์ และนวัตกรรมการขับขี่อันล้ำสมัย ผ่านรูปทรงอันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งเกิดจากการนำเอาจุดเด่นในแง่ของความเรียบหรู สง่างามของรถซีดาน ความเอนกประสงค์ของรถที่มีหลังคาลาดเทต่อเนื่องไปจนถึงท้ายรถ (fastback) พื้นที่ภายในกว้างขวางพร้อมความสูงใต้ท้องรถที่ยกสูงขึ้นแบบรถ SUV และในครั้งนี้ วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ก็ได้เชิญสื่อมวลชนไปร่วมทดสอบสมรรถนะของรถรุ่นดังกล่าว
โดย กูรูช้าง-สินธนุ จำปีศรี ได้ร่วมกิจกรรมทดลองขับ เริ่มต้นจาก ร้าน Black & White Nature’s Edge จังหวัดปทุมธานี ไปยังร้าน Buun Khaoyai และกลับมาจบทริปกันที่ ร้าน Black & White Nature’s Edge จะเป็นอย่างไรไปดูกันครับ
อ่านบทความและข่าว Volvo ที่เกี่ยวข้อง
- Volvo ชวนสัมผัส Volvo XC60 โฉมใหม่ ที่มาพร้อมราคา 3.59 ลบ. ท่ามกลางบรรยากาศธรรมชาติของป่าสนในแถบสแกนดิเนเวีย ที่ Motor Expo 2025
- Volvo ES90 เปิดตัวเป็นครั้งแรกในเอเชีย ที่ออกแบบมาเพื่อเติมเต็มความสมดุลให้ทุกการเดินทาง ในราคา 2,990,000 บาท
- Volvo EX30 Cross Country SUV ไฟฟ้า กูรูบอม ลองมาแล้ว..ลุยได้แค่ไหน?
- The New Volvo EX30 Cross Country เปิดตัวแล้วที่ประเทศไทย ยนตรกรรมไฟฟ้าที่พร้อมพาคุณก้าวข้ามกรอบเดิม ๆ อย่างมีสไตล์ ในราคา 1.89 ล้านบาท
- สรุปมาให้แล้ว...ลองขับ VOLVO EX90 SUV ไฟฟ้าล้วน หรูแรง ล้ำ แต่ยังขาด... ?
- วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย พาครอบครัว Volvo ร่วมสนุกกับกิจกรรมพร้อมบรรยากาศ ม่วนจอยม่วนใจ ตลอดทั้งทริปใน Volvo Family Day 2025
- Volvo เปิดคลังให้คุณ เลือกรุ่นที่ใช่ กับแคมเปญที่ชอบ ในงาน Volvo Warehouse Mega Deal พร้อมสิทธิประโยชน์มูลค่าสูงสุดถึง 1,000,000 บาท
- Volvo จัดแสดงรถไฟฟ้า 100% รุ่นล่าสุด EX90 ขนาด 6 ที่นั่ง พร้อมแนะนำ XC90 ปลั๊กอินไฮบริด โฉมใหม่ ที่งาน Motor Show 2025
- Volvo สานต่อการเป็นบริษัทผู้นำยานยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม ประกาศความสำเร็จสัดส่วนยอดจำหน่ายรถไฟฟ้าสูงสุดเป็นประวัติการณ์
ภาพรวม: ซีดานไฟฟ้ารุ่นธงของ Volvo ในยุคใหม่
Volvo ES90 คือรถซีดานไฟฟ้า 100% ที่ถูกวางตำแหน่งให้เป็น “เรือธง” ของแบรนด์เปรียบเสมือนการสานต่อ DNA จากรุ่นคลาสสิกอย่าง 740 / 940 / S90 แต่ยกระดับสู่ยุค EV เต็มตัว ทั้งเทคโนโลยี ความเงียบ และความหรูแบบสแกนดิเนเวียน
Volvo ES90 คือรถซีดานไฟฟ้า 100% ที่ถูกวางตำแหน่งให้เป็น “เรือธง” ของแบรนด์เปรียบเสมือนการสานต่อ DNA จากรุ่นคลาสสิกอย่าง 740 / 940 / S90 แต่ยกระดับสู่ยุค EV เต็มตัว ทั้งเทคโนโลยี ความเงียบ และความหรูแบบสแกนดิเนเวียน
- ราคาเปิดตัวประมาณ 2.99 ล้านบาท
- เจาะกลุ่มผู้บริหาร / คนรุ่นใหม่ที่ต้องการความภูมิฐาน แต่ยังขับสนุกได้
- ไม่ได้เน้นแรงสุดโต่งแบบ EV สปอร์ต แต่เน้น ขับสบาย ใช้จริง เดินทางไกล
ดีไซน์ภายนอก: หรู แต่แฝงความสปอร์ต
ตัวรถมีขนาดใหญ่ สมฐานะรถซีดานระดับบน แต่ดีไซน์ไม่ได้ดู “แก่” โดยเฉพาะเมื่อใช้สีเข้ม เช่น ดำ เทา จะให้ความรู้สึกสปอร์ตมากกว่ารถหรูแบบดั้งเดิม
ตัวรถมีขนาดใหญ่ สมฐานะรถซีดานระดับบน แต่ดีไซน์ไม่ได้ดู “แก่” โดยเฉพาะเมื่อใช้สีเข้ม เช่น ดำ เทา จะให้ความรู้สึกสปอร์ตมากกว่ารถหรูแบบดั้งเดิม
จุดเด่นภายนอก:
- มือจับประตูแบบ Flush Door Handle
- ล้อขนาดใหญ่ พร้อมยางสมรรถนะสูง (หน้ากว้าง / หลังกว้างต่างกัน)
- ฝาท้ายเปิดแบบ Liftback เต็มบาน ใช้งานง่ายเหมือน SUV
- ดีไซน์ไฟท้ายมีเอกลักษณ์สไตล์ Volvo ยุคใหม่
Volvo ES90 เหมาะทั้งใช้งานทางธุรกิจ และไลฟ์สไตล์ เช่น ใส่ของ เดินทาง หรือแม้แต่แคมปิ้ง
สมรรถนะและระบบไฟฟ้า
แม้ไม่ใช่ EV สายแรง แต่ตัวเลขถือว่า “เกินพอ” สำหรับชีวิตจริง
แม้ไม่ใช่ EV สายแรง แต่ตัวเลขถือว่า “เกินพอ” สำหรับชีวิตจริง
- กำลังประมาณ 333 แรงม้า
- แรงบิดราว 480 นิวตันเมตร
- ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)
- แบตเตอรี่ขนาด 92 kWh
- ใช้ระบบไฟ 800V รองรับการชาร์จเร็ว
- จำกัดความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. ตามมาตรฐานความปลอดภัย Volvo
.jpg.webp)
ระยะทางวิ่งจริง
- ตัวเลขเคลมสูงสุด ~700 กม.
- ใช้งานจริงคาดว่า 550–600 กม. ต่อการชาร์จ (ขึ้นกับการขับ)
ถือว่าเป็น EV ที่เน้น “ระยะทาง” มากกว่าการเร่ง 0-100 แบบรถแรงจัด
.jpg.webp)
ช่วงล่าง: จุดเด่นที่สุดของ ES90
Volvo ES90 ใช้ ช่วงล่างถุงลม Adaptive Air Suspension 4 ล้อ
ความรู้สึกที่ได้:
Volvo ES90 ใช้ ช่วงล่างถุงลม Adaptive Air Suspension 4 ล้อ
ความรู้สึกที่ได้:
- นุ่มแบบรถหรู
- แต่ยัง “หนึบ” ไม่ย้วย
- ปรับแข็ง-อ่อนตามสภาพถนนแบบ Real-time
- เข้าโค้งมั่นใจขึ้นโดยอัตโนมัติ
- เก็บเสียงดีมาก
นี่คือรถที่เหมาะกับการเดินทางไกลจริง ๆ ไม่ใช่แค่ขับในเมือง
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
ภายในห้องโดยสาร: Minimal แต่พรีเมียม
ห้องโดยสารมาในแนว Scandinavian Luxury เรียบ สะอาด ใช้งานง่าย
ห้องโดยสารมาในแนว Scandinavian Luxury เรียบ สะอาด ใช้งานง่าย
.jpg.webp)
ระบบเสียงระดับเรือธง ใช้ลำโพง Bowers & Wilkins
- 25 ตำแหน่ง
- กำลังขับ ~1,610 วัตต์
- ปรับโหมดเสียงได้หลายรูปแบบ
- ไม่จำเป็นต้องอัปเกรดเพิ่ม
ถือเป็นหนึ่งในระบบเสียงที่ดีที่สุดในรถระดับนี้
เทคโนโลยีภายใน
- Google Built-in (Navigation / Voice / Apps)
- รองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย
- HUD ปรับแต่งได้
- ระบบสั่งงานเสียงครบ
- กล้อง + เรดาร์ + เซนเซอร์รอบคัน
.jpg.webp)
.jpg.webp)
เบาะหลัง: Comfort Zone ตัวจริง
จุดที่นั่งสบายที่สุดของ ES90 คือ “เบาะหลัง”
จุดที่นั่งสบายที่สุดของ ES90 คือ “เบาะหลัง”
- พื้นที่ขากว้างมาก (ฐานล้อยาวเกือบ 3 เมตร)
- ปรับแอร์หลังแยกอิสระ
- มีระบบอุ่นเบาะ / ระบายอากาศ
- เงียบ เหมาะกับผู้บริหาร
- หลังคากระจก Panoramic เพิ่มความโปร่ง
เหมาะกับการนั่งเดินทางไกลแบบ Executive Car
ระบบความปลอดภัย: สไตล์ Volvo ที่จัดเต็ม
Volvo ยังคงเน้น “Safety First” เช่นเดิม
Volvo ยังคงเน้น “Safety First” เช่นเดิม
- Adaptive Cruise Control
- เตือนออกนอกเลน
- เตือนชนหน้า-หลัง
- กล้องรอบคัน
- เรดาร์ 5 ตัว
- Ultrasonic Sensor 12 จุด
เรียกว่าระบบช่วยขับมีครบแทบทั้งหมด
การใช้งานจริง: เหมาะกับใคร?
Volvo ES90 ไม่ใช่รถโชว์แรง แต่เป็นรถที่:
Volvo ES90 ไม่ใช่รถโชว์แรง แต่เป็นรถที่:
- ใช้ทุกวันได้สบาย
- วิ่งต่างจังหวัดไกล ๆ ไม่ต้องกังวล
- ขับเองดี นั่งหลังก็ดี
- ประหยัดค่าพลังงานกว่าเครื่องยนต์
- ภาพลักษณ์สุภาพ แต่ทันสมัย
ข้อสังเกตเล็กน้อย
- ดีไซน์หน้าจอฝั่งคนขับดูเรียบเกินไปเมื่อเทียบความหรูของรถ
- การควบคุมบางฟังก์ชันต้องเข้าเมนูค่อนข้างลึก
- หลังคากระจกในอากาศร้อนอาจต้องพึ่งฟิล์มหรือม่านเพิ่ม
สรุปจาก กูรูช้าง : ซีดานไฟฟ้าหรูที่ “ใช้จริงแล้วลงตัว”
Volvo ES90 คือการตีความรถซีดานหรูใหม่ในยุคไฟฟ้า ไม่แข่งแรงกับ Tesla ไม่สปอร์ตจัดแบบ BMW แต่ยืนอยู่ตรงกลาง — หรู นุ่ม ปลอดภัย และใช้งานได้จริง หากคุณกำลังมองหา EV ที่ให้ความรู้สึกเหมือน “รถผู้บริหารยุคก่อน แต่ล้ำสมัยกว่า” ES90 คือหนึ่งในตัวเลือกที่ควรไปทดลองขับก่อนตัดสินใจ ตามมาตรฐาน “ทุกชีวิต ปลอดภัยในวอลวโว่”
Volvo ES90 คือการตีความรถซีดานหรูใหม่ในยุคไฟฟ้า ไม่แข่งแรงกับ Tesla ไม่สปอร์ตจัดแบบ BMW แต่ยืนอยู่ตรงกลาง — หรู นุ่ม ปลอดภัย และใช้งานได้จริง หากคุณกำลังมองหา EV ที่ให้ความรู้สึกเหมือน “รถผู้บริหารยุคก่อน แต่ล้ำสมัยกว่า” ES90 คือหนึ่งในตัวเลือกที่ควรไปทดลองขับก่อนตัดสินใจ ตามมาตรฐาน “ทุกชีวิต ปลอดภัยในวอลวโว่”
เขียนโดย
วโรดม อิ้วลันตา
CAR GURU
พูดคุยกับกูรูได้ที่
