Mazda2 Essential XDL Signature Sports ปรับราคาและออปชั่นให้ถูกลงเหลือ 749,000 บาท น่าใช้ไหม?

อ่านบทความและข่าวที่เกี่ยวกับ Mazda ที่นี่

• NEW MAZDA CX-30 ESSENTIAL ปรับไลน์อัพใหม่, สเปค ใส่เทคโนโลยีสกายแอคทีฟเต็มคัน พร้อมราคาใหม่ เริ่มต้น 899,000 บาท คุ้มค่าเกินราคา!
• New Mazda CX-3 Essential 4 รุ่นย่อย เอสยูวีคันแรกที่ใช่ ใส่เทคโนโลยีสกายแอคทีฟล้นคัน ในราคาสุดคุ้ม 6.99-8.99 แสนบาท
• Mazda EZ-60 พร้อมอวดโฉมใน Shanghai Auto Show 2025 โดยจะเป็นโมเดลที่ 2 ที่จะมาลุยตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
• กูรูบอม วิเคราะห์ Mazda 6e รถไฟฟ้ารุ่นแรกก่อนเปิดราคาไทย! พร้อมคาดเดาราคาและวันจำหน่าย
• Mazda จัดสัมมนาเพื่อพัฒนาบุคลากรของผู้จำหน่ายมาสด้าในระดับผู้นำ ประจำปี 2568 ถ่ายทอดวิสัยทัศน์และมอบนโยบายส่งมอบความสุขให้ลูกค้า
• Mazda ลุยงาน Bangkok Auto Salon ย้อนตำนานโรตารี่ RX-7 ยกทัพดีเอ็นเอสายพันธุ์สปอร์ตจัดแสดงแน่นบูธ
• MAZDA จับมือ กลุ่มอารีมิตร เปิดโชว์รูมแห่งใหม่ ครอบคลุม 3 จังหวัด สร้างความแข็งแกร่งด้านเศรษฐกิจในภาคอีสาน
• MAZDA จัดข้อเสนอใหญ่สุดแห่งปี "MAZDA MID-YEAR SURPRISE" ซื้อรถลุ้นรถ ออกรถมาสด้าทุกรุ่นลุ้นโชค 2 ต่อ มูลค่า 1.8 ล้านบาท
• Mazda ตอกย้ำเอกลักษณ์ยนตรกรรมที่สร้างความสำเร็จทั่วโลก

ดีไซน์และภายนอก

• กระจังหน้าสีดำ ตกแต่งด้วยโครเมียม
• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว (ใหญ่กว่ารุ่นเบนซิน 1.3 ที่ใช้ล้อ 15 นิ้ว)
• หลังคาลายคาร์บอน เพิ่มความสปอร์ต
• โลโก้ Skyactiv-D

เครื่องยนต์และสมรรถนะ

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร เทอร์โบ
• กำลังสูงสุด 105 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร
• ขับเคลื่อนล้อหน้า เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
• ขับสนุกกว่าเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร ให้แรงบิดชัดเจน เหมาะกับการเร่งแซงและขึ้นเนิน
• อัตราสิ้นเปลืองจริงเฉลี่ยราว 20 กม./ลิตร (สเปกเคลมไว้ที่ 26.3 กม./ลิตร)

การปรับราคาและออปชั่น

• กล้องรอบคัน (เหลือเพียงกล้องถอยหลัง)
• Wireless Charger

• Paddle Shift
• Head-up Display
• ไฟหน้าอัตโนมัติ
• เกียร์ปรับ Manual Mode ได้

ภายในและความสะดวกสบาย

• พวงมาลัยหุ้มหนัง มัลติฟังก์ชัน
• Adaptive Cruise Control
• ระบบสตาร์ตปุ่มกด
• เบาะหนังสลับวัสดุ Alcantara
• แอร์แบบปุ่มหมุน ใช้งานง่าย
• หน้าจอสัมผัส พร้อมปุ่มควบคุมกลาง (คล้ายรถยุโรป)
• พอร์ต USB-A, ช่องจ่ายไฟ 12V
• กล้องถอยหลังพร้อมการแสดงผลบนหน้าจอ

จุดเด่นของ Mazda2 ดีเซล

• สมรรถนะการขับขี่สนุกในสไตล์ “Zoom-Zoom”
• แฮนด์ลิงและช่วงล่างกระชับ ควบคุมง่าย
• เครื่องดีเซลให้แรงบิดดีกว่าในคลาสเดียวกัน
• ประหยัดน้ำมัน เหมาะทั้งในเมืองและทางไกล

จุดที่ควรพิจารณา

• พื้นที่ห้องโดยสารไม่กว้างมาก อาจไม่เหมาะกับผู้ที่เน้นความสบายสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• เทคโนโลยีบางอย่างถูกตัดออกเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่เป็นไฮบริด เช่น Toyota Yaris Ativ Hybrid ซึ่งมีออปชั่นล้นกว่า
• เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเพียงรุ่นเดียวในตลาดกลุ่มนี้ ซึ่งเหมาะกับคนที่ชอบสไตล์การขับแบบมีแรงบิด

สรุปจาก..กูรูช้าง

• ชอบการขับขี่ สนุก เร้าใจ เครื่องดีเซลแรงบิดจัด
• ต้องการรถที่มีเอกลักษณ์ ไม่เหมือนใครในเซกเมนต์
• ยอมรับได้กับออปชั่นที่ถูกตัดออกไปบางส่วน