22 ก.ย. 68
2,160
นิสสัน ประเทศไทย ได้จัดกิจกรรม Fun Tast(e)tic เพื่อพิสูจน์สมรรถนะของ NISSAN SERENA e-POWER ซึ่ง กูรูช้าง-สินธนุ จำปีศรี ก็ได้ไปร่วมกิจกรรมในครั้งนี้ บนเส้นทางภาคใต้ ระหว่าง จ.ชุมพร-จ.สุราษฎร์ธานี โดยมีระยะทางรวมกว่า500 กม. ผ่านเส้นทางคดเคี้ยว ขึ้นลงเขาและสภาพอากาศฝน แดด สลับกันหลายรอบต่อวัน บทสรุปจาก กูรูช้าง กับกิจกรรมในครั้งนี้ แล้วเจ้า SERENA e-POWER จะประหยัดได้แค่ไหนกันนั้น ไปดูกันเลย
อ่านบทความและข่าวที่เกี่ยวกับ NISSAN SERENA ที่นี่
- NISSAN SERENA S-HYBRID (C27) ในราคาพิเศษ 1.349 ลบ. กูรูช้าง จะบอกว่ายังน่าซื้อไหม?
- Nissan ปิดตัว Serena รถยนต์อเนกประสงค์ MPV พรีเมียม 7 ที่นั่ง เปิดราคาที่ 1.469 ล้าน ในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2024
- NISSAN จัดรถยนต์ยอดนิยมนำโดย NEW SERENA และ NAVARA ร่วมงาน BIG MOTOR SALE 2025 พร้อมโปรโมชัน SAY YES สุดคุ้ม
- Nissan ส่งมอบ Serena e-POWER 10 คัน ให้ Drive Car Rental
- Nissan เปิดตัว All-New Serena e-POWER ตอบโจทย์ครอบครัวนักเดินทางทุกไลฟ์สไตล์ พร้อมเปิดให้จองแล้ว นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ไฮไลต์และโปรโมชันพิเศษที่ Motor Show 2025
การทดสอบในครั้งนี้ นิสสัน ประเทศไทย ตั้งใจจะทำการทดสอบในระยะ 1,000 กม. ส่วน กูรูช้าง และเพื่อน ๆ สื่อ (1 คัน มี 4 คน) ร่วมรถ NISSAN SERENA e-POWER นั้นร่วมกันทดลองขับในระยะทาง 500 กม. โดยใช้เส้นทาง จ.ชุมพร-จ.สุราษฎร์ธานี ส่วนเส้นทางทั้งหมดนั้นจะเริ่มจาก จ.ชุมพร-จ.สุราษฎร์ธานี-จ.ระนอง-จ.พังงา เพื่อทดสอบความสะดวกสบายจริงระหว่างนั่งและขับ
การเดินทางเริ่มต้นจากสนามบินชุมพร มุ่งหน้าสู่ จ.ระนอง เส้นทางช่วงแรกจะยังคงเป็นไฮเวย์ ทางโค้งกว้างๆ ให้ได้พิสูจน์เรื่องความเร็ว สลับกับทางขึ้นลงเนินเขายาวๆ ให้ได้ทดสอบการใช้งานของเทคโนโลยี e-POWER และฟีเจอร์สำคัญๆ เช่น e-Pedal Step โดยมีไฮไลต์สถานที่สำคัญจุดแรก ได้แก่ น้ำตกปุญญบาล อุทยานแห่งชาติลำน้ำกระบุรี
จากนั้นจุดที่สองเป็นจุดแวะพักที่บ้านไร่ไออรุณ จะผ่านภูเขาหญ้า เนินเขาที่คลุมด้วยหญ้าเขียวสดในฤดูฝน และเป็นสีทองในฤดูแล้ง เป็นจุดถ่ายภาพยอดนิยมของนักท่องเที่ยว ถัดไปเป็นเส้นทางที่จะตัดเข้าสู่ตอนบนของ จ.พังงา ผ่านอำเภอตะกั่วป่า ที่จะผ่านเขตเมืองเล็กในหุบเขา บางช่วงต้องขับขี่ผ่านเมืองที่มีถนนแคบ การจราจรค่อนข้างวุ่นวาย ทำให้ได้สัมผัสการขับขี่ที่คล่องตัว และเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยต่าง ๆ อาทิ กล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง (Intelligent Around View – IAVM) พร้อมเทคโนโลยีเตือนวัตถุเคลื่อนไหวรอบคัน (Moving Object Detection - MOV) เทคโนโลยีเตือนรถในมุมอับสายตา (Blind Spot Warning – BSW) พร้อมเทคโนโลยีป้องกันการชนในมุมอับสายตา (Intelligent Blind Spot Intervention – IBSI) เทคโนโลยีการเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชน (Intelligent Forward Collision Warning – IFCW) พร้อมเทคโนโลยีช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ (Intelligent Emergency Brake - IEB) เทคโนโลยีหยุดฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (Emergency Stop Signal – ESS) และอื่นๆ อีกมากมาย ช่วงสุดท้ายของเส้นทางจะมุ่งหน้าสู่เขาสก สุดปลายทางที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี
การออกแบบและความสะดวกสบาย
- ห้องโดยสารโปร่งโล่ง เบาะนั่งสามารถปรับเลื่อนได้กว้าง
- ประตูสไลด์ไฟฟ้า ใช้งานสะดวก
- กระจก Acoustic Glass + UV Cut ลดเสียงลมและกันรังสี UV ได้ดี
- ระบบปรับอากาศ แยกโซน พร้อมช่องแอร์หลัง เย็นสบายทั่วทั้งคัน
- พื้นที่เก็บของ และช่องวางแก้วจำนวนมาก เหมาะกับการเดินทางไกล
- เครื่องเสียงคุณภาพดี คาดว่าเป็น Pioneer ให้เสียงชัดและมีมิติ
สมรรถนะและการขับขี่
เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน
- มอเตอร์ไฟฟ้า 163 แรงม้า / แรงบิด 315 นิวตันเมตร
- เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร 3 สูบ ทำหน้าที่ปั่นไฟ (ไม่ขับเคลื่อนล้อโดยตรง)
- แบตเตอรี่ขนาด 1.77 kWh (เล็กกว่า Nissan Kicks e-Power เล็กน้อย)
ฟีลลิ่งการขับ
- อัตราเร่ง : ช่วงต้นทำได้ดี เหมาะกับการใช้งานในเมือง แต่เมื่อความเร็วสูงหรือแซง ต้องรอจังหวะเล็กน้อย
- การเข้าโค้ง : แม้ตัวถังสูงทำให้รู้สึกโคลง แต่ระบบช่วงล่างเอาอยู่ เข้าโค้งแรงๆ ได้มั่นใจ
- ช่วงล่าง : เซ็ตมาแนวนุ่มสบาย ไม่ใช่แข็งแบบรถสปอร์ต แต่ยังควบคุมทิศทางดี
- การเก็บเสียง : ทำได้ดีกว่าที่คาด เสียงลมและเสียงถนนรบกวนน้อย
- ระบบ E-Pedal Step : ใช้งานได้จริง ลดการใช้เบรกในหลายสถานการณ์
ความประหยัดน้ำมัน
- อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยตลอดทริป: 14–14.8 กม./ลิตร
- ขับแบบผสมทั้งเรื่อยๆ และมีเร่งแซงบ้าง ถือว่าทำได้ดีสำหรับรถ MPV ขนาดใหญ่
- หากใช้ในเมือง เชื่อว่าจะประหยัดกว่านี้
จุดที่ควรปรับปรุง
- ไม่มี ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง ทั้งที่ราคาสูงเกือบ 1.7 ล้านบาท
- พื้นห้องโดยสารมี แบตเตอรี่ยกพื้นตรงกลาง ทำให้พื้นที่เรียบน้อยกว่ารุ่นก่อน (C27)
- อัตราเร่งช่วงปลายยังไม่ทันใจนัก โดยเฉพาะเมื่อต้องแซงบนทางหลวง
ราคาและความคุ้มค่า
- ราคาจำหน่ายในไทย: 1,690,000 บาท
- เมื่อเทียบกับขนาด, ออปชัน, และสมรรถนะ ถือว่าเป็น MPV ครอบครัวที่คุ้มค่า
- จุดเด่นคือความสะดวกสบาย, เทคโนโลยีทันสมัย, และความประหยัดพอเหมาะ
สรุปจาก..กูรูช้าง
NISSAN SERENA e-POWER (C28) เป็นรถ MPV ครอบครัว ที่ตอบโจทย์การเดินทางไกลได้ดี สามารถนั่งได้สะดวกสบายทั้งแถวหน้าและแถวหลัง ส่วนระบบขับเคลื่อนเน้นความประหยัดและใช้งานในเมืองได้ยอดเยี่ยม เรื่องของการควบคุมมั่นใจพอสำหรับการเดินทางต่างจังหวัด แม้มีอาการโคลงบ้าง โดยรวมรถคันนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่มองหารถเดินทางไกล เน้นความสะดวกสบาย และไม่รีบร้อนเรื่องความแรง
เขียนโดย
วโรดม อิ้วลันตา
CAR GURU
พูดคุยกับกูรูได้ที่
