
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
- เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหลัง (2WD) เพียงพอสำหรับการเดินทางทั่วไปหรือขับบนเส้นทางทุรกันดารเล็กน้อย
- ล้ออัลลอย 17 นิ้ว พร้อมยาง Bridgestone Dueler A/T แม้จะเป็นรุ่นล่าง แต่ยางเป็นแบบ All-Terrain รองรับการใช้งานทั้งในเมืองและทางลุยเบา
- ไฟหน้าแบบ LED Projector พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ
- ภายในตกแต่งด้วยเบาะผ้า ปรับมือ พวงมาลัยยูรีเทน อาจดูพื้นฐาน แต่เหมาะกับคนใช้งานจริง ไม่เน้นหรูหรา
- จออินโฟเทนเมนต์รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ แยกซ้าย-ขวา พร้อมกรอง PM 2.5
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
จุดที่ถูกลดทอนเพื่อลดต้นทุน
- ไม่มีระบบ Smart Entry หรือ Push Start
- ไม่มีเบรกมือไฟฟ้า หรือระบบ Auto Hold
- ไม่มีเซนเซอร์ถอยหลัง (มีเฉพาะกล้องหลัง)
- เบาะแถวสามแบบพับแขวน พื้นไม่เรียบ
- ไม่มีช่อง USB ด้านหลัง (มีเพียงปลั๊กไฟบ้าน 220V)
.jpg.webp)
เหมาะกับใคร?
- ผู้ที่ใช้รถกระบะอยู่เดิม และต้องการเปลี่ยนเป็น PPV ที่นั่งได้ 7 คน
- เจ้าของธุรกิจในต่างจังหวัดที่ต้องใช้รถลุยเล็กน้อย
- ครอบครัวที่ต้องการรถที่ใช้งานได้จริง ไม่เน้นออฟชั่นหรูหรา
- ผู้ที่ต้องการรถที่มีความทนทาน ดูแลง่าย และราคาขายต่อดี
คู่แข่งสำคัญ

- Isuzu MU-X 2.2 Active – ราคาใกล้เคียง แต่ออฟชั่นบางอย่างมากกว่า
.jpg.webp)
- Nissan Terra – รุ่นเริ่มต้นมีราคาไม่ถึงล้าน
.png.webp)
- Ford Everest Trend – เครื่องแรงกว่า และได้จอใหญ่ ออฟชั่นครบกว่า

บทสรุปจากกูรูช้าง

