Test on road มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส เอชอีวี ขุมพลังฟูลไฮบริดใหม่

นี่คือ ทริปทดสอบมิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ เอชอีวี ใหม่! และ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส เอชอีวี ใหม่! รถยนต์มิตซูบิชิ อเนกประสงค์ที่มากับระบบขับเคลื่อน ฟูลไฮบริด ใหม่! แบบลงถนนจริงเส้นทางกรุงเทพฯ - บางแสน เสมือนขับท่องเที่ยวแบบวันเดย์ทริป ด้วยความเป็นรถยนต์ครอบครัว 7 ที่นั่งขนาดเล็กรุ่นแรกในประเทศไทยที่มาพร้อมกับระบบฟูลไฮบริด แต่ครั้งนี้เรานั่งกันไปเพียง 3 คน รวมผู้เขียนตัวแทนจากทางเพจ คาร์กูรูไทยแลนด์ ซึ่งเส้นทางไป-กลับจะแบ่งสลับขับ นอกจากตำแหน่งผู้ขับแล้วก็ลองนั่งในตำแหน่งผู้โดยสารตอนหน้าและแถวสอง ซึ่งเพียงพอที่จะสรุปมุมมองที่น่าใช้ของรถรุ่นนี้

ผู้เขียนได้ขับรุ่น เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส เอชอีวี ใหม่! เส้นทางกทม.-บางแสน โดยช่วงแรกนั่งในตำแหน่งเบาะแถวสอง และสลับมาขับในช่วงขับกลับ ด้วยระยะทาง เกือบ 150 กม. พอสรุปได้ว่า เป็นรถเอ็มพีวีที่ขับง่าย ออกตัวและเร่งแซงดีกับขุมพลังใหม่ Mivec 1.6 ลิตร เบนซิน ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 85 กิโลวัตต์ ตอบสนองดีทุกจังหวะ ใช้ความคุ้นชินสักพักกับเบรกรุ่นนี้เป็นดิสก์ 4 ล้อเพราะมีพาร์คกิ้งเบรกไฟฟ้า แต่รู้สึกต้องออกแรงกดมากหน่อย ช่วงล่างกำลังดีสำหรับฟิวนั่งที่เบาะแถวหน้า แต่แถวสองรู้สึกอาการเด้งพอควร อาจเป็นเพราะมีโหลดน้อย ภายในห้องโดยสารโปร่งกว้าง แอร์เย็นเพดานที่บนที่นั่งแถวสองปรับแรงลมได้ และเย็นจัดทั่วถึง การขับส่วนใหญ่เป็นถนนเปิดโล่งอย่างมอเตอร์เวย์ แต่ถึงกระนั้นถนนเมืองไทยก็เต็มไปด้วยรถขับช้าในทุกช่องเลน ทำให้ต้องเปลี่ยนเลนไปมาบ่อยครั้งระหว่างทำความเร็ว ซึ่งน้ำหนักและความคมของพวงมาลัยเน้นขับสบายจึงมีจังหวะดีเลย์บ้าง แต่ที่น่าตกใจคือ อัตราสิ้นเปลืองตามที่เคลมจาก อีโค่สติ๊กเกอร์ 19 กม./ล. ขับจริงแบบใช้งานเดินทางปกติได้ 13.5 กม./ล. สอบถามหลายคันในทริปก็ได้ตัวเลขประมาณนี้เหมือนกัน ด้วยน้ำหนักตัวรถขนาด 2 ตันนิด จากน้ำหนักของมอเตอร์และแบตเตอรี่บวกกับการเป็นเอ็มพีวี 7 ที่นั่งอาจมีผลอยู่บ้าง อย่างไรก็ตามก็อาจโดนนำไปเปรียบเทียบกับรุ่นเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาในคลาสนี้ซึ่งอาจไม่เห็นความต่างด้านความประหยัดอย่างที่หลายคนคาดหวังได้ นอกจากนี้ระบบเซฟตี้และช่วยเหลือการขับก็ดูน้อยไปเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นในตลาดที่ให้ครอบคลุมมากกว่า โดยรวมเป็นทริปวันเดย์ที่เน้นการขับจริงจัง ด้วยรูปลักษณ์ ความอเนกประสงค์ ความทันสมัย ยอมรับว่า เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส เอชอีวี น่าใช้ไม่น้อย เพราะเอ็มพีวีขนาด 7 ที่นั่ง ขุมพลัง 1.6 ลิตร เบนซินกับฟูลไฮบริดในราคาต่ำล้านบาทนับเป็นความโดดเด่นอยู่แล้ว

แต่พิเศษที่ไม่เหมือนใครคือ Mitsubishi e:MOTION ประสบการณ์ขับขี่ใหม่ ที่ได้ผสานการทำงานอย่างสมบูรณ์ของ 3 สุดยอดเทคโนโลยีจากมิตซูบิชิ มอเตอร์ส  ได้แก่

การมี 7 โหมดขับขี่ เหมือนมีลูกเล่นมากขึ้นคล้ายกับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ แต่นี่เป็น MPV ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้าทั่วไป แต่การขับในทริปนี้ลอง normal กับ tarmac โหมด เพราะขับบนถนนหลวงเป็นหลัก ซึ่งก็เพียงพอ นอกจากนี้ก็ยังมี AYC ระบบควบคุมการขับเคลื่อน และสมดุลขณะเข้าโค้งโดยระบบจะควบคุมการทำงานของล้อด้านในโค้งกับล้อด้านนอกโค้งให้หมุนสัมพันธ์กัน ซึ่งก็ไม่มีรุ่นไหนเหมือน แต่การขับแบบธรรมดาเข้าโค้งในระดับความเร็วที่เหมาะสมบนถนนคอนกรีตแห้งกฌไม่จำเป็นต้องพึ่งพาระบบนี้

ด้วยราคา 961,000 บาท ในรุ่น เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส เอชอีวี ได้รถอเนกประสงค์แบบครอบครัวในราคาต่ำล้าน ดีไซน์สวยทันสมัย พื้นที่กว้างขวาง เทคโนโลยีขับเคลื่อนไฮบริดใหม่  พร้อมระบบเฉพาะตัวอย่าง AYC และโหมดขับขี่ที่หลากหลาย ก็สามารถชดเชยบางสิ่งที่ขาดไปได้

• มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ เอชอีวี ใหม่! 933,000 บาท
• มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส เอชอีวี ใหม่! 961,000 บาท

• การรับประกันคุณภาพรถใหม่ ตลอด 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร
• แพ็กเกจบำรุงรักษานาน 5 ปี
• ฟรีค่าแรงสำหรับการเช็คระยะตลอด 5 ปี
• บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมงนาน 5 ปี
• พร้อมกับประกันภัยชั้น 1 ฟรีหนึ่งปี
• เพื่อยกระดับความเชื่อมั่นในระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด บริษัทฯ จึงขยายการรับประกันระบบขับเคลื่อนไฮบริด ยาวนานถึง 5 ปี โดยไม่จำกัดระยะทาง
• ขยายการรับประกันพิเศษสำหรับแบตเตอรี่ขับเคลื่อนไฮบริดในปีที่ 6-10 โดยไม่จำกัดระยะทาง

*เอ็กซ์แพนเดอร์ ขุมพลัง 1.6 ไมเวค ไฮบริด ทั้งรุ่นธรรมดาและครอส เปิดไลน์ผลิตในประเทศไทย ไม่เหมือนรุ่นเครื่องยนต์สันดาปที่ผลิตอินโดนีเซีย