New NISSAN LEAF รถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่นำเข้าจากญี่ปุ่นรายแรกในไทย แอบย่องส่งข่าวปรับปรุงใหม่เงียบ ๆ ช่วงกลางคืน ท่ามกลางกระแสรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีนที่แข่งขันกันมากมาย ทำไมนิสสัน ลีฟ ยังกล้าท่าทายคู่แข่งในตลาด ปล่อยรุ่นใหม่ออกมา ทั้งที่สเปคมอเตอร์และแบตเตอรี่ยังเท่าเดิม แถมหัวชาร์จก็แปลกกว่าชาวบ้านเค้า!
นิสสัน....มองต่างมุม
นิสสันอาจกำลังมองต่างมุม หากตัดประเด็นเรื่องระบบหัวชาร์จที่ไม่แพร่หลายในประเทศไทยแล้ว นิสสัน เป็นรายแรก ๆ ในไทยที่เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าร่วมกับทำให้สถานีชาร์จหลายแห่งทั่วประเทศเป็นหัวชาร์จของ CHAeMO ของ นิสสัน เกือบท้งหมด..! และเป็น DC Fastcharger ด้วย รวมถึงจุดบริการตู้ชาร์จต่างโชว์รูมต่าง ๆ ซึ่งนิสสัน อาจมองว่าเป็นจุดแข็งของตัวเอง
New NISSAN LEAF ขอเรียกว่ารุ่นปรับปรุงเพราะมีการเพิ่มจอความบันเทิงและระบบต่าง ๆ เพื่อให้แข่งขันกับชาวบ้านได้ คือ
- ภายนอก 5 สีพื้นและอีก 4 สีทูโทนและสีภายในทูโทนตามด้านนอกแบบสีทูโทน
- ล้ออัลลอยใหม่ 17 นิ้ว
- จอความบันเทิงใหม่ขนาด 8 นิ้ว รองรับระบบเครื่องเสียง วิทยุ พร้อมระบบเชื่อมต่อ Bluetooth, USB, AUX-IN, Apple CarPlay และ Android Auto* และระบบสั่งงานด้วยเสียงอัจฉริยะ Voice Recognition
เพิ่มระบบช่วยเหลือการขับขี่
- ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง Lane Departure Warning (LDW)
- ระบบช่วยป้องกันรถออกนอกช่องทาง Lane Departure Prevention (LDP)
- ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ High Beam Assist (HBA)
ระบบเดิมที่มีอยู่แล้ว
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)
- ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ Intelligent Emergency Braking (IEB)
- ระบบช่วยเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนรถยนต์ด้านหน้าขณะขับขี่ (Forward Collision Warning)
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ (Forward Emergency Braking)
- ระบบกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง (Intelligent Around View Monitor)
- ระบบเตือนวัตถุเคลื่อนไหวรอบคัน (Moving Object Detection)
- ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (Driver Alert Assist)
สมรรถนะเท่าเดิมแรงระดับหัวแถว
New NISSAN LEAF แม้จะไม่ได้ปรับปรุงเรื่องของสเปคมอเตอร์ไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่และหัวชาร์จ แต่ว่าของเก่าที่มีอยู่นั้นยังถือว่า "สุดยอด" ในเรื่องของสมรรถนะมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แต่ว่าแรงบิดมหศาลที่ 320 นิวตันเมตร ซึ่งให้การออกตัว เร่งแซงได้แบบลืมคันหลังได้สบาย ๆ แต่ก้ไปสุดที่ความเร็วประมาณ 160 กม./ชม. ที่ยังล็อคเอาไว้ หากเพิ่มอีกหน่อยน่าจะทำให้ขับสนุกขึ้นอีกนิด
ระยะทางคงเดิม 311 กม./ชาร์จ น้อยไปไหม?
รถยนต์ไฟฟ้านิสสัน ลีฟ ในการใช้งานจริง ๆ แล้ว ระยะทางไม่ตรงกับที่เคลมเอาไว้ เหลือใช้ได้เพียว ๆ ราว ๆ 210 - 230 กม. แต่หากเทียบว่าระยะทางระดับนี้แล้ว ก็นับว่าไม่ได้แย่อะไรนัก เพราะว่า ถ้าใช้งานในเมืองเป็นหลักหรือว่าใช้วิ่งในระยะไม่เกิน 90 กม./วัน ย่อมเหลือ ๆ ครับ เพราะกลับมาชาร์จด้วย Wall charger ที่บ้านได้ ตื่นเช้ามาก็ใช้ได้อีก ยกตัวอย่างรถยุโรปรุ่นนึงที่ขนาดเล็กน่ารักวิ่งจริงยังไม่ถึง 200 กม. แต่ด้วยคอนเซ็ปต์คือการใช้งานในเมืองก็ยังเห็นวิ่งกันหลายคันในเมือง แสดงว่าระยะทางไม่ใช่ปัญหาใหญ่ ถ้าเข้าใจในประสิทธิและสิ่งที่ได้กลับมา นั่นคือ ความประหยัดนั่นเอง
.jpg.webp)
แต่ว่า....ใครที่ใช้งานเป็นรถคันเดียวของบ้านหรือใช้ประจำแล้วต้องการเดินทางท่องเที่ยวล่ะ? ตรงอาจมองว่าลำบากไหม เพราะหัวชาร์จอาจจะหายาก ความจริงนั้นหัวชาร์จแบบ CHAdeMO เค้ามีอยู่รอบ ๆ ตัวเราเพียงแค่มองไม่เห็น!!! เพราะว่าส่วนใหญ่ตู้ชาร์จในค่าย EV Station (ซึ่งนับเป็นค่ายที่ใช้บริการบ่อยไม่ว่าค่ายรถยนต์ไฟฟ้าไหนก็ตาม) มักจะมีหัวชาร์จของนิสสันอยู่ด้วย และที่สำคัญ "ไม่มีใครแย่ง" จึงไม่ต้องลุ้นต่อคิวหรือว่าจองกันข้ามวัน แต่ไม่ว่าจะเป็นหัวชาร์จแบบใด หากเดินทางช่วงเทศกาลย่อมต้องแย่งกันเป็นปกติอยู่แล้ว คล้ายกับรถยนต์สันดาปที่ต่อคิวเติมในช่วงเทศกาล ต่างเพียงใช้เวลารอน้อยกว่าเท่าเองครับ
เพิ่มสีสดใสเอาใจวัยรุ่น
ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้ามีหลายรุ่นและยังมีการเติมแต่งเล่นสีสันให้มีความน่ารัก "มุ้งมิ้ง" จนใครหลายคน "โดนตก" กันไป ทั้งการใช้สีภายนอกสไตล์ "พาสเทล" หรือ "ทูโทน" ทั้งภายนอกและภายใน ทำให้
Nissan Leaf รุ่นก่อนหน้าทำตัวลำบาก เพราะนอกจากสีจะเป็นผู้ใหญ่แล้ว ออปชั่นยังน้อยกว่าใครอีก กลับมาครั้งนี้นิสสัน จึงใช้ความสดใสเข้าแลกบ้าง ดดยการ เพิ่มสีตัวถังทั้งแบบสีเดียวทั้งคันและทูโทน หวังดึงกลุ่มวัยรุ่นให้ "หันมามองฉันซักหน่อย" ฉันก็มีมุมน่ารักนะ และนอกจากนี้ฉันยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจาก แจเปนทั้งคัน แบตเตอรี่ระดับดีระบบมอเตอร์ไฟฟ้าต่าง ๆ ก็ดีเยี่ยม ได้รับการพิสูจน์จากบ้านเกินในหลายเจนฯ แล้วว่า สุโค้ย!
VEHICLE-TO-HOME พลังงานสะอาดแห่งอนาคตเจ้าเดียวที่มี!
Nissan Leaf ยังเป็นรถที่นำเทคโนโลยีการใช้พลังงานไฟฟ้าแบบคุ้มค่า สามารถทำตัวเป็นแหล่งจ่ายไฟฟ้าหรือแบตเตอรีสำรองให้กับบ้านได้ โดยติดตั้งสถานีไฟฟ้า EV การประหยัดพลังงาน / อัตราการประหยัดไฟฟ้า, เป็นแหล่งไฟสำรองฉุกเฉิน, มีอัตราการชาร์จไฟที่รวดเร็ว ซึ่งโดยทั่วไปรถยนต์ไฟฟ้าในหลายรุ่นนั้นก้มีระบบ V2L สามารถจ่ายไฟฟ้าให้กับเครื่องใช้ต่าง ๆ ได้ แต่ของนิสสันนั้นสามารถที่จะเชื่อมต่อเข้ากับแหล่งเก็บไฟฟ้าหรือจ่ายไฟฟ้าให้กับอาคารบ้านเรือนได้ด้วย จ่ายไฟจากแบตเตอรี่ในรถให้ใช้ในบ้านหรือเก็บสำรองเอาไว้ได้ด้วย แต่ต้องติดตั้งระบบเชื่อม Vehicle to Grid ที่บ้านมีค่าใช้จ่ายอีกด้วย
New NISSAN LEAF ราคา 1,590,000 บาท แพงไหม?..เหมาะกับใคร?
แน่นอนครับ
Nissan Leaf คงจะต้องเหมาะกับเป็นรถยนต์คันที่ 2 - 3 ของบ้าน หรือ ใช้งานต่อวันไม่เกิน
150 - 180 กม. เมื่อกลับมาก็เสียบ Wall charger ที่บ้านทิ้งไว้ทั้งคืนได้เลย (กรณีที่ติดตั้ง Wall charger) และอาจจะเป็นคนที่มั่นใจในเทคโนโลยีญี่ปุ่นของนิสสันที่สร้างรถยนต์มายาวนาน ศูนย์บริการมากมายบางแห่งก็มีที่ชาร์จให้ด้วย โดยการใช้งานนั้นจะเป็นครอบครัวหรือคนเดียวก็ได้ เพราะเป็นรถสไตล์แฮตแบ็กอเนกประสงค์ 5 ประตู อุปกรณ์ใช้งานเพียงพอ อาจไม่มากมายเท่าค่ายจีนหรือยุโรปมากนัก แต่ที่แน่ ๆ สมรรถนะการขับขี่ที่สนุก เกาะหนึบ และมั่นใจในรถยนต์คุณภาพจากญี่ปุ่นแท้ ๆ และราคาถูกลง (ไม่นับตอนลดราคากระหน่ำ 9 แสนกว่าบาทนะ) แต่ได้ออปชั่นเพิ่มขึ้นอีกนิด
10 ส.ค. 66
3,862
.jpg.webp)
0-2740-7400
