ประเมินวงเงินรู้ผลใน 3 นาที

กับ กรุงศรี ออโต้ พร้อมสตาร์ท

เริ่มประเมินวงเงินพร้อมสตาร์ท
ผ่านมือถือ สแกนเลย

ดูวงเงินพร้อมสตาร์ทที่ได้รับ

x
icon-filter ค้นหารถยนต์
product filter
product filter
product filter
product filter
product filter

Isuzu D-MAX MAGIC EYEs ครั้งแรกกับระบบกล้องคู่ในรถปิกอัพไทย!

icon 17 ต.ค. 65 icon 3,135
Isuzu D-MAX MAGIC EYEs ครั้งแรกกับระบบกล้องคู่ในรถปิกอัพไทย!
อีซูซุ ดีแมคซ์ใหม่ MAGIC EYEs เพิ่มระบบความปลอดภัยใหม่ ADAS ติดตั้งในรถปิพอับ นับเป็นครั้งแรกในไทยสำหรับระบบตรวจจับวัตถุด้านหน้าด้วยกล้องคู่ 3D Imaging Stereo Camera ติดตั้งเพิ่มในรถปิคอัพ​ 2​ รุ่นคือ​ V-CROSS​ 4X4​ MAGIC​ EYEs​ และ​ Dmax​ MAGIC​ EYEs​ HI-LANDER 4​ DOOR​ รุ่น​ M​ ทั้ง​ 1.9​ และ​ 3.0​ ลิตร ซึ่งเป็นระบบเดียวกันที่อยู่ใน MU-X ใหม่! และทางอีซูซู​ จัดให้สื่อมวลชลได้ทดลองขับระบบใหม่ ​ADAS​ ณ​ สนามปทุมธานี​สปีดเวย์​ เพื่อเข้าใจและสัมผัสถึงความปลอดภัยก่อนใคร 
 
นอกจากนี้ยังมีรถรุ่นใหม่อีกหลายรุ่นจัดแสดงให้เห้นคันจริงเช่น MU-X ใหม่ ที่เพิ่มเฉดสีน้ำเงินกลาเซียร์ ไมก้า (Glacier Blue Mica) และกระจังหน้าแบบ Black Chrome พร้อมระบบ เปิดประตูท้ายไฟฟ้า Smart Trilgate โดยไม่ต้อง "กวาดเท้า" เพียงแค่พบกุญแจไว้กับตัวแล้วเดินเข้าใกล้ระยะเซ็นเซอร์ท้ายรถ Step Sensor และถอยออกมาประตูท้ายก้จะเปิดให้อัตโนมัติ และเมื่อต้องการปิดก็เพียงเดินเข้าใกล้ระยะเช่นเดิมประตูท้ายก็จะปิดให้ นับว่าเป็นระบบใหม่และครั้งแรกในรถ SUV/PPV ระดับนี้ นอกจากนี้ยังปรับไฟท้ายเป็นแบบ 3 มิติ โทนเทาดำ ล้ออัลลอยลายใหม่ สี Magnetite Grey ปัดเงา 20 ขนาดนิ้ว และลาย Aeroscrew ขนาด 17 นิ้ว ภายในโทนสี Macchiato Brown น้ำตาลเทาสลับน้ำตาลเข้ม และยังมี COOLMAX ลดความร้อนสะสมให้เช่นเคย  
 
ฝั่งรุ่นตัวเตี้ยซิ่งอย่าง Isuzu X-SERIES แม้ไม่มาระบบ ADAS แต่ก็อัพเกรดใหม่ มาพร้อมสีใหม่ เทา Islay Gray Opaque ใหม่ลายสติ๊กเกอร์รอบคัน สเกิร์ตหน้ากระจังหน้าดีไซน์ใหม่ ล้ออัลลอยใหม่ Aeroscrew ขนาด 17 นิ้ว  ในรุ่น HI-LANDER  เบาะทูโทนดำแดง ปักตัว "X" ในรุ่น SPEED และเบาะ COOLMAX ในรุ่น HI-LANDER กับพลัง 1.9 ลิตร เทอร์โบ 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร ทนถึกประหยัดที่สามารถจะ "ปั้น" ต่อง่าย 

ลงสนามลอง MAGIC EYEs 

การทดสอบด้วยรถ​ Isuzu​ dmax​ V-CROSS​ 4X4​ MAGIC​ EYEs​ และ​แบ่งเป็น​ 2​ รูปแบบคือ​ แบบที่​ 1​ ให้สื่อมวลชนขับวนรอบสนาม​ 2​ รอบแบบฟรีสไตล์​ โดยใช้ความเร็วตามกำหนด​ ทั้งการเร่งออกตัว​ เข้าโค้งในลักษณะ​ต่าง​ ๆ​ และการสลาลอม​     
 
หลังได้ลองขับสมรรถนะ​โดยรวมนั้นอัตราเร่งในช่วงออกตัวตอบสนองได้ทันใจ​ไม่ถึงกับดึงหลังคิดเบาะ​ ความเร็วขึ้นแบบนุ่ม​ ๆ​ เนียน​ ๆ​ การเข้าโค้งในความเร็วช่วง​ 30-40​ กม./ชม.​ นับว่าสบายไม่โยนและไม่โคลงตัวนัก​ แต่ถ้าใช้ความเร็วเพิ่มขึ้นก็อาจจะมีอาการหน้าดื้อบ้าง​ ควบคุมพวงมาลัยได้สบาย​แต่อาจจะต้องโยกพวงมาลัยมากสักหน่อยเพื่อให้เข้าโค้งได้แม่นยำมากขึ้น
 
 
มาถึงในการทดสอบแบบที่​ 2​ ทดลองการใข้งานระบบใหม่​ ADAS​ ใน​ Dmax​ โดยจะเน้นการใช้งานระบบควบคุมความเร็วแปรผัน​ เริ่มจากตั้งใช้งานระบบ​ ACC และตั้งระบบดับความเร็ว​ และขับไปตามทางในสนาม​ พร้อมกับให้รถทีมงานอีซูซู​ขับนำโดยให้รถสื่อมวลชนตามท้ายด้วยความเร็วที่ต่ำกว่า​ เพื่อทอลองระบบ​ ACC​ ที่สามารถทำงานได้ดีแม่นยำทั้งการจัวตามในทางตรงและทางโค้ง​ นอกจากนี้ยังจอดจนหยุดนิ่งประมาณ​ 2​ วินาที​และออกรถเพื่อจำลองการจารจรติดขัด​ และให้แสดงว่าระบบ​ ACC​ ช่วยให้ขับขี่ได้สะดวกสบายและปลอดภัยมากขึ้น​
 
นอกจากนี้ยังมีระบบตรวจจับวัตถุด้านหน้าและตัดกำลังเครื่องยนต์ไม่ให้เร่งไปชนเมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด PMM ซึ่งช่วยได้มากในเวลาจอดติดไฟแดงนาน ๆ และเผลอเหยียบคันเร่งทั้งที่รถคันหน้ายังหยุดนิ่ง หรือว่าจอดหันหน้าเข้ากำแพง (วัตถุอื่น ๆ) ป้องกันการชนแบบไม่ตั้งใจได้อย่างดีครับ
 
ใหม่​ อีซูซู​ ดีแมคซ์​ MAGIC​ EYEs​ ทะยานต่อ​ ให้โลกตาม​ กับการยัดระบบเทคโนโลยี​ครั้งแรกกับระบบตรวจจับด้วยกล้องคู่​ และระบบตรวจจับคนเดินถนน​ ระบบเบรคฉุกเฉิน​ เมื่อรถสวนทางขณะเลี้ยวขวา​ ระบบป้องอุบัติเหตุ​ซ้ำซ้อน​ ระบบเหลานี้นับว่าให้มากกว่าใครในรถระดับเดียวกันในปัจจุบันเลยครับ
 
แท็กที่เกี่ยวข้อง isuzu d-max v-cross isuzu d-max hi-lander
CAR GURU
เขียนโดย สินธนุ จำปีศรี CAR GURU

พูดคุยกับกูรูได้ที่




เว็บไซต์นี้มีการเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มความพึงพอใจในการใช้งานเว็บไซต์ และช่วยให้เราปรับปรุง และนำเสนอเนื้อหาตรงตามความสนใจของท่าน ท่านสามารถดู Privacy Notice และ ดู Cookies Policy ของเราได้ ที่นี่ ทั้งนี้ ท่านจะยินยอมให้เราเก็บคุกกี้ทั้งหมด หรือให้เก็บแค่บางส่วนโดยการคลิกเลือก ตั้งค่า

ท่านสามารถเลือกให้ความยินยอมการเก็บคุกกี้เป็นเรื่องๆ ได้ที่นี่

เมื่อคุณเข้าชมเว็บไซต์ หรือแอปพลิเคชั่น checkraka เราอาจจัดเก็บ หรือดึงข้อมูลจากเบราว์เซอร์ของคุณในรูปแบบของคุกกี้ และเทคโนโลยีอื่นที่คล้ายคลึง เช่น tag และ pixel (เรียกรวมกันว่า “คุกกี้”) ซึ่งมักเป็นข้อมูลที่ไม่สามารถระบุตัวตนได้โดยตรง แต่ช่วยให้คุณใช้งานเว็บไซต์ได้ปลอดภัย และตรงตามความต้องการมากขึ้น คุณอาจไม่ยินยอมให้เราเก็บคุกกี้บางประเภทได้ โดยการคลิกตามหัวข้อข้างล่างนี้

ประเภทคุกกี้
อ่านเพิ่มเติม ที่นี่
ยินยอม / ไม่ยินยอม
คุกกี้ที่จำเป็นต้องมีเสมอ
(Strictly Necessary)
คุกกี้สำหรับการใช้งานเว็บไซต์
(Functionality)
คุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและวิเคราะห์
(Performance & Analytics)
คุกกี้เพื่อการตลาด
(Marketing)