อีซูซุ ดีแมคซ์ใหม่ MAGIC EYEs เพิ่มระบบความปลอดภัยใหม่ ADAS ติดตั้งในรถปิพอับ นับเป็นครั้งแรกในไทยสำหรับระบบตรวจจับวัตถุด้านหน้าด้วยกล้องคู่ 3D Imaging Stereo Camera ติดตั้งเพิ่มในรถปิคอัพ 2 รุ่นคือ
V-CROSS 4X4 MAGIC EYEs และ
Dmax MAGIC EYEs HI-LANDER 4 DOOR รุ่น M ทั้ง 1.9 และ 3.0 ลิตร ซึ่งเป็นระบบเดียวกันที่อยู่ใน MU-X ใหม่! และทางอีซูซู จัดให้สื่อมวลชลได้ทดลองขับระบบใหม่ ADAS ณ สนามปทุมธานีสปีดเวย์ เพื่อเข้าใจและสัมผัสถึงความปลอดภัยก่อนใคร
นอกจากนี้ยังมีรถรุ่นใหม่อีกหลายรุ่นจัดแสดงให้เห้นคันจริงเช่น
MU-X ใหม่ ที่เพิ่มเฉด
สีน้ำเงินกลาเซียร์ ไมก้า (Glacier Blue Mica) และกระจังหน้าแบบ Black Chrome พร้อมระบบ เปิดประตูท้ายไฟฟ้า
Smart Trilgate โดยไม่ต้อง
"กวาดเท้า" เพียงแค่พบกุญแจไว้กับตัวแล้วเดินเข้าใกล้ระยะเซ็นเซอร์ท้ายรถ
Step Sensor และถอยออกมาประตูท้ายก้จะเปิดให้อัตโนมัติ และเมื่อต้องการปิดก็เพียงเดินเข้าใกล้ระยะเช่นเดิมประตูท้ายก็จะปิดให้ นับว่าเป็นระบบใหม่และครั้งแรกในรถ SUV/PPV ระดับนี้ นอกจากนี้ยังปรับไฟท้ายเป็นแบบ 3 มิติ โทนเทาดำ ล้ออัลลอยลายใหม่ สี Magnetite Grey ปัดเงา 20 ขนาดนิ้ว และลาย Aeroscrew ขนาด 17 นิ้ว ภายในโทนสี Macchiato Brown น้ำตาลเทาสลับน้ำตาลเข้ม และยังมี
COOLMAX ลดความร้อนสะสมให้เช่นเคย
ฝั่งรุ่นตัวเตี้ยซิ่งอย่าง
Isuzu X-SERIES แม้ไม่มาระบบ ADAS แต่ก็อัพเกรดใหม่ มาพร้อมสีใหม่ เทา Islay Gray Opaque ใหม่ลายสติ๊กเกอร์รอบคัน สเกิร์ตหน้ากระจังหน้าดีไซน์ใหม่ ล้ออัลลอยใหม่ Aeroscrew ขนาด 17 นิ้ว ในรุ่น HI-LANDER เบาะทูโทนดำแดง ปักตัว "X" ในรุ่น SPEED และเบาะ COOLMAX ในรุ่น HI-LANDER กับพลัง 1.9 ลิตร เทอร์โบ 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร ทนถึกประหยัดที่สามารถจะ "ปั้น" ต่อง่าย
ลงสนามลอง MAGIC EYEs
การทดสอบด้วยรถ
Isuzu dmax V-CROSS 4X4 MAGIC EYEs และแบ่งเป็น 2 รูปแบบคือ แบบที่ 1 ให้สื่อมวลชนขับวนรอบสนาม 2 รอบแบบฟรีสไตล์ โดยใช้ความเร็วตามกำหนด ทั้งการเร่งออกตัว เข้าโค้งในลักษณะต่าง ๆ และการสลาลอม
หลังได้ลองขับสมรรถนะโดยรวมนั้นอัตราเร่งในช่วงออกตัวตอบสนองได้ทันใจไม่ถึงกับดึงหลังคิดเบาะ ความเร็วขึ้นแบบนุ่ม ๆ เนียน ๆ การเข้าโค้งในความเร็วช่วง 30-40 กม./ชม. นับว่าสบายไม่โยนและไม่โคลงตัวนัก แต่ถ้าใช้ความเร็วเพิ่มขึ้นก็อาจจะมีอาการหน้าดื้อบ้าง ควบคุมพวงมาลัยได้สบายแต่อาจจะต้องโยกพวงมาลัยมากสักหน่อยเพื่อให้เข้าโค้งได้แม่นยำมากขึ้น
มาถึงในการทดสอบแบบที่ 2 ทดลองการใข้งานระบบใหม่ ADAS ใน Dmax โดยจะเน้นการใช้งานระบบควบคุมความเร็วแปรผัน เริ่มจากตั้งใช้งานระบบ ACC และตั้งระบบดับความเร็ว และขับไปตามทางในสนาม พร้อมกับให้รถทีมงานอีซูซูขับนำโดยให้รถสื่อมวลชนตามท้ายด้วยความเร็วที่ต่ำกว่า เพื่อทอลองระบบ ACC ที่สามารถทำงานได้ดีแม่นยำทั้งการจัวตามในทางตรงและทางโค้ง นอกจากนี้ยังจอดจนหยุดนิ่งประมาณ 2 วินาทีและออกรถเพื่อจำลองการจารจรติดขัด และให้แสดงว่าระบบ ACC ช่วยให้ขับขี่ได้สะดวกสบายและปลอดภัยมากขึ้น
นอกจากนี้ยังมีระบบตรวจจับวัตถุด้านหน้าและตัดกำลังเครื่องยนต์ไม่ให้เร่งไปชนเมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด PMM ซึ่งช่วยได้มากในเวลาจอดติดไฟแดงนาน ๆ และเผลอเหยียบคันเร่งทั้งที่รถคันหน้ายังหยุดนิ่ง หรือว่าจอดหันหน้าเข้ากำแพง (วัตถุอื่น ๆ) ป้องกันการชนแบบไม่ตั้งใจได้อย่างดีครับ
ใหม่
อีซูซู ดีแมคซ์ MAGIC EYEs ทะยานต่อ ให้โลกตาม กับการยัดระบบเทคโนโลยีครั้งแรกกับระบบตรวจจับด้วยกล้องคู่ และระบบตรวจจับคนเดินถนน ระบบเบรคฉุกเฉิน เมื่อรถสวนทางขณะเลี้ยวขวา ระบบป้องอุบัติเหตุซ้ำซ้อน ระบบเหลานี้นับว่าให้มากกว่าใครในรถระดับเดียวกันในปัจจุบันเลยครับ