รีวิว Toyota Camry Esport สปอร์ต แรง หนึบ หรู

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เชิญทีมงานงาน เช็คราคา.คอม และ CarGuRuThailand ร่วมทดสอบรถยนต์ระดับพรีเมียมสุดหรู โตโยต้า คัมรี่ เอสสปอร์ตใหม่ นับเป็นอีกหนึ่งไลน์อัพของคัมรี่ เพื่อเป็นทางเลือกสำหรับผู้ชื่นชอบความสปอร์ตแต่ยังคงความหรูหรา นำเข้าจากประเทศออสเตรเลีย ผลิตเพื่อขายในไทย แต่ใช้สเปคความสปอร์ตสไตล์แดนจิงโจ้ มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 184 แรงม้า ระบบช่วงล่างน่าประทับใจทั้งหนึบ เกาะ และนุ่มนวลมั่นใจมากขึ้น พร้อมรูปทรงที่ไม่เหมือนใคร เพิ่มซันรูฟ ระบบความบันเทิงครบครัน ความปลอดภัยครบถ้วน สปอร์ตในคราบผู้ดีที่ราคาไม่เกินเอื้อมเพียง 1,639,000 บาท เท่านั้น

เส้นทางทดสอบจากกรุงเทพฯ ณ โรงแรมโอกุระ เพรสทีจ ถนนวิทยุ เวลาประมาณ 10.00 น. ขึ้นทางด่วนถนนพระรามที่ 4 - ถนนพระรามที่ 2 - จ.สมุทรสาคร - จ.สมุทรสงคราม - จ.เพชรบุรี อ.ชะอำ จุดหมายปลายทางคือ โฮเทล เดอ ลา เปซ์ และขากลับย้อนเส้นทางเดิม นับว่าเป็นพรีวิวโตโยต้า คัมรี่ เอสสปอร์ตฉบับย่อครับ

โตโยต้า คัมรี่ เอสสปอร์ตใหม่ รูปลักษณ์แตกต่างจากรุ่นที่จำหน่ายในไทยอย่างชัดเจนตั้งแต่ไฟหน้าที่เรียวเล็ก กระจังหน้าดีไซน์สปอร์ตมากขึ้น กันชนหน้าพร้อมช่องดักลมขนาดใหญ่ ใส่ลูกเล่นด้วยลายรังผึ้งสีดำดูดุดัน และ Daytime Running Light ทรงแนวตั้งทั้ง 2 ฝั่ง ส่วนท้ายแตกต่างเช่นกันตั้งแต่ไฟท้ายเรียวและแบนลงกว่าเดิม แถบโครเมียมทรงตัวยูคว่ำ ติดตั้งสปอยเลอร์บนฝากระโปรงท้าย นอกจากนี้ยังได้เพิ่มหลังคาซันรูฟ ปลายท่อไอเสียออกทั้ง 2 ฝั่ง

สรุปความแตกต่างระหว่างคัมรี่ในไทยและรุ่นเอสสปอร์ตโฉมออสเตรเลียคือ ส่วนหน้า+ไฟหน้า+กันชนชิ้นใหม่หมด, ส่วนท้าย+ไฟท้าย+ฝากระโปรงติดตั้งสปอยเลอร์+กันชนใหม่หมด, หลังคามีซันรูฟ, เสาซีเพิ่มแถบสีดำทึบเข้าไป, ปลายท่อคู่ เป็นต้น 

ภายในโดยรวมถูกใจชาวออสซี่ที่ชอบความสปอร์ตและใช้งานง่ายๆ 

ภายในเน้นความเป็นสปอร์ตที่ถอดแบบจากไลฟ์สไตล์ชาวออสเตรเลียนั่นคือ ดุดัน สปอร์ต เน้นโทนสีดำเข้ม เสมือนนั่งในรถสปอร์ตขนาดใหญ่ แต่ไม่ทิ้งความหรูหราสะดวกสบาย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบ 3 ก้านสีดำสลับสีเงิน พร้อมครูซคอนโทรล  คอนโซลหน้าแตกต่างจากรุ่นจำหน่ายในไทยเกือบทุกรายละเอียด ดูเรียบง่ายปุ่มใช้งานไม่ซับซ้อนมากนัก ส่วนกลางของคอนโซลหน้าติดตั้งเครื่องเสียงจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วจาก KENWOOD พร้อม NAVIGATOR/DVD/USB/AUX เชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ/Bluetooth พร้อมที่ชาร์จโทรศัทพ์แบบไร้สาย มาตรวัดเรืองแสงอัจฉริยะพร้อมจอแสดงผล TFT ขนาด 4.2 นิ้ว บอกรายละเอียดทั้งอัตราสิ้นเปลื้องแบบเฉลี่ย/Current, ระยะทางรวม, เซ็ทระยะทางที่ใช้ในแต่ละทริป, การแจ้งเตือนต่างๆ ของตัวรถ เป็นต้น และในช่องของวัดรอบเครื่องยนต์มีไฟสีเขียว "ECO" เพื่อกระตุ้นความประหยัดให้ผู้ขับได้เป็นอย่างดีครับ สะดวกสบายด้วยปุ่มสตาร์ต-สต๊อปเครื่องยนต์ 

ระบบแอร์อัตโนมัติปรับอุณหภูมิแยกซ้าย-ขวา คอนโซลกลางมีช่องวางแก้วแต่ไม่มีฝาปิด ฐานเกียร์เน้นสีเงิน และมีกล่องใส่ของกับที่วางแขน ในส่วนปลายสุดมีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง แต่วัสดุตรงกรอบเครื่องเสียงและช่องแอร์อาจดูธรรมดาไปสักหน่อยครับ น่าจะตกแต่งด้วยเคฟลาร์แบบเดียวกับคอนโซลหน้าเพื่อความสวยงามและสปอร์ตมากขึ้น 

เบาะคนขับปรับไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ 2 ระดับ

เบาะนั่งคู่หน้าทรงสปอร์ตปรับไฟฟ้า พร้อมหน่วยความจำ 2 ระดับ ปรับสูงต่ำและดันหลังฝั่งคนขับ เบาะหลังขนาดใหญ่ทรงกระชับ หุ้มหนังแท้มาจากโรงงานในออสเตรเลีย เน้นสลับสีสำ-น้ำตาล เย็บด้วยด้ายสีขาวดูแปลกตาไปอีกแบบให้อารมเคร่งขรึม และตกแต่งแนวสปอร์ตเพิ่มเติมด้วยแป้นคันเร่ง/เบรกแบบสปอร์ต คอนโซลหน้าฝั่งคนนั่งกับที่วางแขนตกแต่งด้วยเคฟลาร์ และพรมปูพื้นสัญลักษณ์ "CAMRY ESPORT" มาถึงจุดเด่นมากที่สุดนั่นคือ ซันรูฟ ที่เพิ่มมาให้เป็นอุปกรณ์พิเศษเฉพาะรุ่นนี้ นับเป็นสิ่งที่บ่งบอกถึงสไตล์ที่ไม่เหมือนใคร 

คัมรี่ เอสสปอร์ตร่วมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยผู้โดยสารตอนหลัง

คัมรี่ เอสสปอร์ตรุ่นนี้ใส่ใจร่วมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง โดยจะมีไฟสีแดงและเสียงเตือน ตามตำแหน่งต่างๆ เมื่อมีการขัดเข็มขัดและถูกปลดออก แต่ไม่ต้องห่วงเรื่องการเตือนเพราะจะหยุดเองภายใน 180 วินาที

สรุปความแตกต่างระหว่างคัมรี่ในไทยและรุ่นเอสสปอร์ตโฉมออสเตรเลีย คือ มีชุดควบคุมหลังคาซันรูฟ, ไฟเรืองแสงบนปุ่มต่างๆ สีเขียว, คอนโซลหน้าแตกต่างที่ช่องนาฬิกาด้านบนมีระบบเตือนคาดเข็มขัดคนนั่งหลัง, ช่อง/กรอบเครื่องเสียง, ชุดควบคุมระบบแอร์, วัสดุตกแต่ง, ช่องวางแก้วน้ำข้างเกียร์ไม่มีฝาปิด, เพิ่มชุดแต่งโลหะที่แป้นเหยียบ+ขอบประตู, เบาะทูโทนสีดำ-น้ำตาล เป็นต้น 

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร กำลัง 180 แรงม้า เกียร์ 6 จังหวะ ผลิตจากออสเตรเลีย

เครื่องยนต์ คัมรี่ใหม่ รหัส 2AR-FE DUAL VVT-i 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC แปรผันทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย ความจุ 2,494 ซีซี จากการออกแบบทางเดินชุดท่อไอเสียใหม่ให้ออก 2 ฝั่งทำให้ได้กำลังเพิ่มจากรุ่นปกติอีก 3 ตัวเป็น 184 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 235 นิวตันเมตร ที่ 4,100 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift ขับเคลื่อนล้อหน้า รองรับน้ำมัน E20 มาตรฐาน EURO 4 ถังน้ำมัน 70 ลิตร  

ช่วงล่างหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังอิสระดูอัลลิงค์สตรัท เพิ่มค่าความหนืดให้หนึบและการเกาะถนนมากขึ้น ระบบเบรกดิสก์ทั้ง 4 ล้อ พวงมาลัยไฟฟ้า EPS 

ช่วงล่างหนึบสไตล์ยุโรป อัตราเร่งสุดโหด 180 กม./ชม.แบบชิลๆ  

"ช่วงล่างทั้งหนึบ แน่น สไตล์ยุโรป!" โตโยต้า คัมรี่ เอสสปอร์ต นั้นให้อารมความซิ่งในสไตล์รถหรูหราถูกใจทีมงานเช็คราคามากๆ ครับ เพราะความหนึบแน่นของช่วงล่างที่ถูกปรับเพื่อการขับขี่แบบสปอร์ตเป็นหลัก การเข้าโค้งในความเร็วค่อนข้างสูงทำได้ดีมากๆ เทียบเท่ารถค่ายยุโรปด้วยซ้ำ การขับที่ความเร็วต่ำสามารถให้ความนุ่มนวลได้ด้วย และเมื่อกระโดดคอสะพานหรือเนินสูงช่วงล่างก็ยืดหยุ่นได้ดีและความหนืดของโช้กอัพที่ช่วยให้ควบคุมรถได้ดั่งใจครับ

เสียงรบกวนภายนอกแทบไม่ได้ยิน เครื่องยนต์ก็เงียบ เปิดเสียงเพลงฟังแค่ระดับ 06 ก็เพียงพอ

การตอบสนองของเครื่องยนต์นับว่ามีอาการรอรอบบ้างเล็กน้อยในช่วง 2,000 - 3,500 รอบ/นาที แต่เมื่อเกินกว่านี้เริ่มมีอาการดึงจนต้องเกร็งคอสู้เลยทีเดียวครับ ซึ่งเป็นธรรมชาติของรถที่มีขนาดใหญ่โต และเครื่องยนต์ไม่มีระบบเทอร์โบดังนั้นจึงอยู่ในเกณ์ที่ดีสำหรับระดับนี้ โดยเฉพาะรอบปลายๆ แตะ 180 กม./ชม.แบบไม่รู้สึกตัว...แรงจริงๆ 

ระบบเบรกยิ่งมั่นใจเพราะมีตัวช่วยทั้ง BA/ABS เพียงแตะแป้นเบรกเบาๆ ก็สามารถลดความเร็วได้ง่ายๆ โดยแทบไม่ต้องออกแรง และมีระบบควบคุมการทรงตัวอีกเพียบ คัมรี่ เอสสปอร์ตทั้งแรง และปลอดภัยแบบครบๆ  

การเก็บเสียงนับว่าดีมากๆ แม้ขับในความเร็วสูงมีลมปะทะหรือขับผ่านหลุม แทบไม่มีเสียงลมและเสียงของช่วงล่างให้รำคาญใจ มีเพียงเสียงยางเบาๆ เท่านั้น ความแน่นหนึบของช่วงล่างที่ขับสนุกมาก ทำให้ลืมข้อด้อยลงไปได้เยอะครับ 

เครื่องยนต์รุ่นเดียวกับในไทย แต่ออกแบบท่อไอเสียใหม่ตั้งแต่เฮดเดอร์ยันปลายท่อคู่เพิ่มกำลังอีก 3 ตัว
เป็น 184 แรงม้า (เดิม 181 แรงม้า) และแรงบิด 235 นิวตัน-เมตร (เดิม 231 นิวตัน-เมตร)  

ขับสนุกแบบซ่าๆ ได้ตัวเลขมาแค่นี้เอง ประหยัดพอไหม? 

สำหรับทริปนี้ ไม่ได้เน้นการขับแบบประหยัดเลย เพราะคัมรี่ขับสนุกจนไม่อยากถอนคันเร่ง จึงได้ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยบนหน้าปัดดีที่สุดคือ 6.8 ล./100 กม. หรือ 14.7 กม./ล. แต่ระดับน้ำมันไปและกลับ กทม. - ชะอำ ใช้ไปครึ่งถังเท่านั้นเอง...

นอกจากความสะดวกในเรื่องอุปกรณ์การใช้งานที่แสนง่ายของพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแล้ว ต้องขอปรบมือให้กับระบบนำทางที่ละเอียดมากที่สุด แสดงภาพได้ทุกอณูของทางแยกบนทถนนที่ขับผ่าน และเสียงเตือนก็ฟังแล้วรื่นหูไม่รำคาญ พร้อมความแม่นยำในการคำนวณเส้นทาง ระยะทางและเวลาที่ใช้ นับว่าฉลาดจริงๆ ครับ

ส่วนของเบาะนั่งคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง และกระชับรับสัดส่วน ซึ่งนวมของเบาะออกไปทางแข็งสักเล็กน้อย เพราะเน้นความกระชับนั่งแล้วตัวไม่จม แต่อาจมีตึงๆ หลังบ้างเมื่อขับนานๆ แต่ก็มีปุ่มปรับดันหลังเข้ามาช่วยให้หายเมื่อยล้าได้ดีขึ้นครับ

กล้องมองหลังทำมุมกว้างมาก และมีเซ็นเซอร์ตรวจจับด้านข้างคอยเตือนมุมอัพที่อาจมองไม่เห็น

หลังคาซันรูฟให้ความหรูหราเหนือกว่าพร้อมระบบป้องกันการหนีบเพื่อความปลอดภัย 

รีโมทอัจฉริยะ Immobilizer สีดำหน้าตาเรียบง่ายไปสักหน่อยถ้าเพิ่มความหรูหราอีกนิดคงจะดีครับ

ระบบความปลอดภัยพื้นฐานเริ่มที่ถุงลมนิรภัยรอบคันทั้งถุงลมคู่หน้า ด้านข้างและม่านข้างทั้งแนวตัวรถ หัวเข่าคนขับอีกหนึ่งลูก นับว่าปลอดภัยชัวร์ บนไฟหน้าปรับระดับ-เปิด/ปิดอัตโนมัติ มีไฟส่องด้านข้างเมื่อถึงทางแยก ระบบควบคุมการทรงตัวเต็มคันทั้ง VSC/ABS/BA/EBD ระบบช่วยออกตัวทางลาดชัน HAC ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ Immobilizer เซ็นเซอร์กะระยะหน้าและหลัง กล้องมองขณะถอยหลัง ระบบไฟเตือนมุมอัพสายตาข้างรถ (Blind Spot Monitor) และโครงสร้าง GOA 

ไฟเตือนมุมอัพสายตาข้างรถอยู่ส่วนล่าง ซึ่งรุ่นที่ขายในไทยจะอยู่ด้านบนของกระจกนับเป็นอีกจุดที่แตกต่าง

โตโยต้า คัมรี่ เอสสปอร์ตใหม่ รถนำเข้าทั้งคันจากโรงงานในออสเตรเลียด้วยการออกแบบให้ใช้งานในประเทศไทยโดยเฉพาะ เพื่อตอบสนองผู้มีใจสปอร์ต แต่ไม่ทิ้งความหรูหราสะดวกสบาย พร้อมเทคโนโลยีเหนือระดับซีดานสปอร์ตทั่วไป เปรียบสเมือนการได้ขับรถที่มีฟีลลิ่งเดียวกับรุ่นที่ขายในออสเตรเลียเป๊ะ นับเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว และโอกาสที่โตโยต้าจะนำเข้ารุ่นพิเศษแบบนี้ไม่ได้มีบ่อยๆ นะครับ ถ้าคุณจะนำเข้ามาเอง คงต้องเจอกับค่าตัวที่สูงลิบลิ่วแน่ๆ อีกทั้งยังไม่ใช่สเปคที่ผลิตเพื่อเมืองไทยอีกด้วย ถ้าใครสนใจก็น่าไปจับจองเป็นเจ้าของกัน และสำหรับโตโยต้า คัมรี่ เอสสปอร์ตใหม่รุ่นนี้ โตโยต้าก็จัดให้ในราคาน่าตะลึง เพียง 1,639,000 บาท เท่านั้น

ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น TOYOTA CAMRY ESPORT 

ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น TOYOTA CAMRY ทุกรุ่น

ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น TOYOTA ทุกรุ่น